Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 — Ficha técnica

E se a elegância, em uma moto, consistisse finalmente em não exagerar? A pergunta merece ser feita diante desta Yamaha XVS 1300 A Tour Classic de 2012. Estamos longe do cruiser superdimensionado e chamativo que busca esmagar a paisagem apenas com sua presença. Aqui, a abordagem é mais sutil: um bicilíndrico em V de 1304 cm3 que entrega uma potência razoável de 73 cavalos, um torque presente de 106 Nm desde as rotações médias, e um desenho que evita a obesidade mórbida de certos modelos americanos. É um custom que manteve a linha, corpulento talvez, mas certamente não barrigudo.

Apesar disso, com seus 323 quilos totalmente abastecida, não estamos falando de uma pena. O peso está lá, bem ancorado no chassi de berço duplo em aço, mas é distribuído com certa inteligência. A altura do banco de 715 mm torna a moto acessível, e uma vez em movimento, este V-twin refrigerado a líquido revela seu verdadeiro caráter: flexível, incrivelmente resistente e dotado de uma reserva de torque que torna as ultrapassagens e as longas subidas totalmente descomplicadas. Sorrimos com sua velocidade máxima anunciada de 170 km/h, pois definitivamente não é o objetivo. A essência do motor é esta balada despreocupada onde se sente cada explosão do grande V através do chassi, sem nunca ser brutal.

O sufixo « Tour Classic » não é um acessório de marketing fajuto. É aqui que a moto assume todo o seu sentido. O para-brisa, as malas rígidas de couro e o sissy-bar transformam este cruiser elegante em um verdadeiro companheiro de estrada. Por cerca de 11000 euros na época, se obtinha uma moto pronta para a viagem a dois, sem ter que improvisar na garagem. Comparada às Harley-Davidson ou Indian de segmento similar, o índice equipamento/preço era um argumento massivo. Certamente, o tanque de 19 litros impõe pausas regulares, e a suspensão dianteira de 41 mm como o amortecedor mono não são obras-primas de tecnologia, mas cumprem o serviço com uma honestidade que corresponde ao espírito da máquina.

Então, para quem corre esta Tour Classic? Ela visa claramente o viajante sereno, aquele que prioriza o conforto, o estilo atemporal e a confiabilidade à performance pura. É uma alternativa crível e menos onerosa aos mastodontes de Milwaukee, perfeita para aquele que quer um "verdadeiro custom" sem o folclore nem as manutenções com preços de ouro. Seu defeito maior? Uma proteção aerodinâmica do kit touring que, dependendo das dimensões, pode se mostrar um pouco aprimorável. Mas é um detalhe em relação ao conjunto.

No final, a XVS 1300 A Tour Classic é uma máquina honesta, que assume plenamente seu papel de grande tourer ao estilo americano, sem artifícios nem pretensão exagerada. Ela não busca impressionar pela desmesura, mas por sua coerência. Uma moto para aqueles que pensam que a aventura começa na estrada de campo, não necessariamente nas pistas do Sturgis Rally.