Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2013 — Ficha técnica

Ésta ainda é uma custom, ou já um roadster disfarçado? A XVS 1300 A Tour Classic levanta essa questão desde o primeiro olhar. A Yamaha pegou sua base cruiser, este bicilindro em V de 1304 cm3 que eructa 73 cavalos e um torque de 105 Nm desde 4000 rotações, e lhe grefou um kit viajante quase sério. O resultado é uma moto híbrida, à cavalo entre o mundo dos cromados e aquele das malas. Com seus 303 kg em seco, ela não é uma pena, mas seu peso permanece civilizado comparado a certos monstros americanos da mesma categoria. O preço de 10999 euros, em 2013, a colocava em uma zona interessante, menos intimidadora que as Harley-Davidson ou Indian equipadas de origem.

O coração da máquina, este grosso V-twin, é o argumento principal. Ele não busca a performance frenética, mas propõe uma propulsão ampla e sonora, ideal para as longas linhas retas ou as curvas pacatas. A caixa de cinco marchas e a transmissão por correia contribuem para essa sensação de facilidade, de fluidez mecânica. Estamos longe das reações elétricas de um esportivo, mas é precisamente o que busca o piloto de cruiser: uma moto que avança com autoridade sem necessitar uma gestão nervosa. A velocidade máxima de 170 km/h é mais um indicador que um objetivo, ela confirma que esta Yamaha é feita para a viagem tranquila, não para a voltiguidade.

Esta viagem, contudo, demanda equipamentos. O kit Tour Classic adiciona um grande para-brisa, um sissy-bar para o passageiro, e duas malas rígidas. Estes acréscimos são bem-vindos, mas eles também realçam as limitações do conceito. A proteção contra as intempéries permanece modesta, e as malas, mesmo práticas, não rivalizam com o volume de um verdadeiro roadster como uma BMW R 1200 RT. A ergonomia, com uma sela a 715 mm, permanece acessível, mas o peso total aproximando 323 kg todos cheios demanda uma certa vigilância em baixa velocidade ou na cidade. É uma moto que se sente melhor na estrada desimpedida que nas vielas estreitas.

Quem deveria considerar esta Yamaha XVS 1300 A Tour Classic? O viajante que quer uma estética custom sem os compromissos extremos do pur cruiser. Aquele que prefere o caráter de um grosso V-twin japonês, frequentemente mais fácil de viver mecanicamente que certos equivalentes americanos. O piloto buscando uma presença na estrada, uma moto imponente sem ser esmagadora, e capaz de carregar algumas bagagens para um fim de semana. Em contrapartida, o pistard ou aquele que busca uma agilidade suprema passarão seu caminho. Esta moto é um compromisso, uma proposta de viagem à maneira antiga, com um suspiro de modernidade em sua confiabilidade. Ela não revoluciona nada, mas ela ocupa uma nicho honesta, onde o estilo e o uso longa distância tentam encontrar um equilíbrio.