Yamaha FZ1 1000 FAZER 2009 — Ficha técnica

Quem ainda se lembra da primeira FZS 1000 Fazer, aquela rodoviária musculosa que conquistou os fãs de motos grandes e polivalentes no início dos anos 2000? A Yamaha decidiu voltar à carga em 2006 com a Yamaha FZ1 1000 Fazer, uma máquina inteiramente repensada que empresta sem cerimônia o quatro cilindros da R1 safra 2004-2005. O resultado é um roadster semicarenado capaz de entregar 150 cavalos a 11.000 rpm e 105,9 Nm de torque a 8.000 giros. O suficiente para colocar os pingos nos is diante das Suzuki Bandit 1250 e outras Kawasaki Z1000 da época, que parecem quase comportadas em comparação. A injeção substitui a bateria de carburadores da geração anterior, uma passagem obrigatória que traz uma resposta ao acelerador mais precisa e consumos mais controlados. Com seus 998 cc, taxa de compressão de 11,5:1 e cinco válvulas por cilindro, o motor respira esportividade contida.

A parte ciclo segue a mesma lógica de escalada. O quadro em alumínio fundido sob pressão retoma a arquitetura inaugurada na FZ6, mas em proporções muito mais generosas. Garfo invertido, braço oscilante reforçado, disco duplo de 320 mm pinçado por pinças de quatro pistões na dianteira, disco de 245 mm na traseira. As rodas parecem vir diretamente da R1, e os pneus em 120/70-17 e 190/50-17 confirmam as ambições esportivas da máquina. Com 220 kg com todos os fluidos e um tanque de 18 litros, a Yamaha FZ1 1000 Fazer se mantém dentro da média do segmento sem pretender ter a leveza de um roadster pelado. A altura do banco a 815 mm atenderá bem os pilotos de porte médio, mas os mais baixos terão que lidar com um apoio ao solo limitado.

Na estrada, essa Fazer versão 2009 se posiciona como a companheira ideal do motociclista que quer fazer tudo com uma única moto. Estradas vicinais devoradas no ritmo do quatro cilindros que empurra forte a partir de 5.000 giros, rodovia confortável graças à semicarenagem que desvia corretamente o vento, e até algumas saídas em circuito para os mais ousados. A velocidade máxima anunciada de 250 km/h dá uma ideia do potencial bruto. Suas rivais diretas, a Honda CBF 1000 ou a Suzuki GSX 1250 FA, apostam mais na carta do turismo tranquilo. A FZ1 prefere manter um pé no esporte, mesmo que isso signifique sacrificar um pouco de conforto nas viagens longas.

No quesito bolso, o preço de uma Yamaha FZ1 1000 Fazer zero-quilômetro ficava em 12.049 euros, um valor competitivo considerando o nível de equipamentos. Hoje, a Yamaha FZ1 1000 Fazer usada pode ser encontrada por preços muito atrativos, seja o ano um modelo 2006, 2007 ou 2013. Aliás, esse é um dos seus melhores argumentos: pelo orçamento de uma trail mid-size nova, você leva para casa um roadster potente, bem nascido mecanicamente e cuja confiabilidade do motor da R1 não precisa mais ser provada. Os iniciantes, porém, devem se abster, pois 150 cavalos em um chassi tão eficiente exigem um mínimo de experiência e respeito. Para os motociclistas experientes que buscam polivalência sem abrir mão das emoções, a FZ1 continua sendo um valor seguro no mercado, mesmo anos após seu lançamento. A Yamaha acertou em cheio na aposta: oferecer um canivete suíço motorizado que sabe tanto engolir estrada quanto morder o asfalto quando se abre o acelerador.