Yamaha FZ1 1000 FAZER 2006 — Ficha técnica

O que se obtém quando a Yamaha decide transplantar o coração de uma R1 em um roadster carenado feito para a estrada? A resposta cabe em três letras e um número: a Yamaha FZ1 1000 Fazer, safra 2006, que chega como uma reformulação completa da antiga FZS 1000, já envelhecida. Acabaram-se os carburadores, dando lugar à injeção eletrônica e a um quatro cilindros em linha de 998 cc que entrega 150 cavalos a 11 000 rpm. Para quem se pergunta quantos cavalos tem a Yamaha FZ1 1000 Fazer, a resposta estala como uma acelerada em terceira marcha.

O bloco vem diretamente da R1 2004-2005, remapeado para um uso mais rodoviário. O torque de 105,9 Nm disponível já a partir de 8 000 rpm garante retomadas firmes sem precisar ficar flertando com a zona vermelha o tempo todo. Cinco válvulas por cilindro, uma taxa de compressão de 11,5:1, um diâmetro curto de 77 mm para um curso de 53,6 mm: estamos diante de uma arquitetura vitaminada que prefere as altas rotações. O câmbio de seis marchas transmite tudo à roda traseira por meio de uma corrente convencional, e o velocímetro pode chegar até 250 km/h. Não se trata de um motor de gran-turismo pacato, é um motor de superbike domado apenas o suficiente para não arrancar seus braços a cada semáforo.

O chassi joga na mesma liga. A Yamaha retomou o princípio do quadro em alumínio fundido sob pressão inaugurado na FZ6, mas em versão reforçada para aguentar a cavalaria extra. Garfo invertido tele-hidráulico, monoamortecedor traseiro com 130 mm de curso cada, balança robusta e rodas que parecem emprestadas da R1: o conjunto ciclistico exibe ambições esportivas sérias. A frenagem acompanha com dois discos de 320 mm pinçados por cálipers de quatro pistões na dianteira e um disco de 245 mm na traseira. No papel, a Yamaha FZ1 1000 Fazer 2006 tem tudo de uma esportiva disfarçada de rodoviária. Os 220 kg com todos os fluidos se mantêm contidos para uma máquina dessa cilindrada, mesmo que estejamos longe da leveza de um roadster pelado. O banco posicionado a 815 mm e o tanque de 18 litros confirmam a vocação polivalente: dá para engolir estrada sem parar a cada hora.

No quesito estilo, a FZ1 toma emprestada a linha agressiva de sua irmã menor, a FZ6, adaptando-a às proporções de um grande quatro cilindros. A carenagem frontal evoluiu em relação à antiga FZS 1000, e o escapamento exibe um perfil singular que não se parece com nada no catálogo japonês da época. Diante da concorrência direta, a Suzuki Bandit 1250 S aposta na carta do torque em baixas rotações e do conforto, a Kawasaki Z1000 na do roadster radical, e a Honda CBF 1000 na da sensatez. A Fazer se posiciona entre todas, mais esportiva que as GTs, mais confortável que as esportivas. É a máquina do motociclista que quer um único veículo para fazer tudo, do passeio de domingo ao trajeto diário.

O preço de uma Yamaha FZ1 1000 Fazer zero-quilômetro era de 10 999 euros, um valor competitivo considerando o nível de equipamentos. Hoje, a Yamaha FZ1 1000 Fazer usada representa uma das melhores oportunidades do mercado de motos seminovas, com as safras de 2006 a 2013 oferecendo uma confiabilidade comprovada por preços muito acessíveis. Seja você procurando uma Yamaha FZ1 1000 Fazer 2007 já amaciada ou um modelo mais recente, o quatro cilindros Yamaha provou seu valor ao longo do tempo. É a moto do motociclista pragmático que se recusa a escolher entre prazer e polivalência.