Honda CB 1100 RS 5Four 2019 — Ficha técnica

Cinquenta anos depois que a CB 750 soprou como um vento do Pacífico sobre uma indústria europeia excessivamente confiante, a Honda celebra o aniversário à sua maneira, isto é, com discrição. A CB 1100 RS de série é uma máquina honesta, bem acabada, equipada com um quatro cilindros em linha de 1140 cc que desenvolve 89 cavalos a 7500 rpm e um torque generoso de 91,2 Nm disponível já a partir de 5500 rpm. Ela anda bem, transmite segurança, nunca morde. E é exatamente aí que reside o seu problema.

É aí que entra a 5Four Motorcycles, oficina britânica contratada pela Honda UK para fazer o que a marca jamais se permite: dar caráter. Guy Willison, fundador da casa, tomou a CB 1100 RS como base e dedicou-se a insuflar nela a energia das grandes Honda de endurance dos anos oitenta. O resultado não é um café-racer no sentido estrito, mas claramente empresta seus códigos. A cabeça de guidão em alumínio usinada internamente, o guidão Renthal calçado com manoplas Tomaselli, a carenagem monoposto feita à mão com seu farol integrado: cada detalhe foi pensado para afinar a silhueta e apagar o aspecto bonachão da versão padrão. A sela em Alcantara gofrada com suas costuras aparentes é, por si só, um argumento de compra.

O cuidado com o acabamento vai muito além da carenagem. O logo Honda e a asa emblemática são pintados à mão, sem um adesivo à vista. Os espelhos são usinados, os pedaleiros talhados em alumínio polido, as alavancas são do tipo racing. O par de escapamentos Racefit em titânio modifica sem dúvida tanto a trilha sonora quanto a linha geral. E cada exemplar recebe um badge numerado 5Four cravado na carenagem traseira, lembrança discreta, mas firme, de que você tem algo raro entre as mãos.

Raro, a palavra é precisa. A série é limitada a exatas 54 unidades, número espelhado no nome da oficina. Cada máquina é construída sob encomenda, entregue pessoalmente por Willison após cerca de três meses de espera, por 17.600 euros. É o preço de uma esportiva moderna bem equipada, para uma moto que bate em 200 km/h e marca 252 kg com todos os fluidos na balança. A relação potência-peso não impressiona no papel, mas esse não é o ponto. A CB 1100 RS 5Four se dirige a quem quer uma peça de coleção utilizável, não um crono em pista.

O senão, e ele é considerável, diz respeito à geografia. Esta preparação é exclusiva para o mercado britânico. Não adianta ficar de olho no seu revendedor Honda por aí: as 54 unidades já teriam encontrado comprador antes mesmo que a tinta das ordens de pedido tivesse tempo de secar. O que, no fim das contas, diz tudo sobre o potencial que esta CB 1100 RS carregava dentro de si desde o início.