Kawasaki ZX-6R 600 2001 — Ficha técnica

Você procura uma esportiva do final dos anos 90 ou início dos anos 2000 que não seja um monstro de pista? Então a Kawasaki ZX-6R 600 de 2001 deveria figurar na sua lista. Esta Ninja representa um compromisso inteligente entre a radicalidade das Yamaha R6 da época e a necessidade de poder usá-la sem se arruinar as costas. Com 112 cavalos oficiais extraídos do seu quatro cilindros, ela não é a mais potente da sua categoria, mas a sua mecânica é bem mais acessível do que a das suas rivais. O torque está presente até 8000 rotações, o que torna as retomadas no meio da faixa menos tensas do que numa máquina de pista pura.

O que impressiona nesta geração é o seu peso. A Kawasaki fez um trabalho notável na parte-ciclo, utilizando alumínio e magnésio para chegar a um peso seco de 171 kg. Na estrada, isso se traduz numa agilidade imediata, uma moto que vira com uma precisão cirúrgica sem nunca se tornar nervosa ou imprevisível. A posição de condução, embora esportiva, permanece razoável. A sela a 820 mm de altura pode intimidar, mas oferece um conforto surpreendente para uma máquina desse tipo. As suspensões, uma garrafa de 46 mm e um monoamortecedor, estão configuradas para perdoar as imperfeições do asfalto francês, ao mesmo tempo que permanecem firmes quando se acelera o ritmo.

Os comentários sobre a Kawasaki ZX-6R 600 de 2001 são geralmente muito positivos, precisamente por esta versatilidade. Ela é manobrável na cidade, estável na autoestrada e divertida nas estradas de campanha. A sua frenagem, com dois discos de 300 mm mordidos por pinças de seis pistões, é de uma eficácia redutável que inspira confiança. Comparada a uma R6, ela pode perder alguns décimos num circuito muito técnico, mas ganha horas de prazer na estrada do dia a dia. Para um viajante que deseja uma esportiva com a qual viver todos os dias, ou para um pistard iniciante, ela é uma base mais saudável e menos traumática.

O preço de uma Kawasaki ZX-6R 600 1998 na França hoje será bem inferior, pois a geração anterior é menos procurada. Para o ano de fabricação 2001, os exemplares bem conservados encontram o seu lugar em torno de 4000 euros, um orçamento razoável para entrar no mundo dos supersport 600. O preço de uma Kawasaki ZX-6R 600 2015 na França é naturalmente muito mais elevado, mas a filosofia da moto mudou, tornando-se mais especializada. Esta 2001 permanece, portanto, um ponto de equilíbrio na história da Ninja, uma esportiva que não esqueceu que as estradas são feitas para serem percorridas, não apenas para serem cronometradas.