Kawasaki Z 750 2012 — Ficha técnica

É uma história de família, uma saga japonesa onde a dinastia das Z reina sem partilha no reino dos roadsters. Quando a Kawasaki lança a Z 750 em 2004, é uma declaração de guerra aos outros construtores, um golpe de génio de marketing. Esta moto, derivada da lendária ZX-9R, não é simplesmente uma versão reduzida da Z 1000. É uma proposta autónoma, talhada para aqueles que querem a agressividade de um quatro cilindros sem a brutalidade por vezes intimidante do litro. Em 2012, ela representa a quintessência desta filosofia, um veículo que amadureceu sem perder a sua fúria.

Tecnicamente, ela joga num terreno bem conhecido. O seu motor 748 cm3, com os seus 106 cavalos e o seu binário de 78,5 Nm, não é o mais potente da categoria. Mas é aí que reside toda a sua magia. Ele oferece uma progressividade exemplar, uma disponibilidade desde os regimes intermédios que torna a moto incrivelmente fácil de viver. Não se luta com ela, colabora-se. O chassis, com o seu quadro tubular em aço e a sua forquilha invertida de 41 mm, é sólido, direto, mas começa a mostrar os seus limites face à nova geração. Com 226 kg totalmente carregada, não é a mais leve, e esta massa sente-se nas curvas fechadas onde concorrentes como a Triumph Street Triple ou a Suzuki GSR 750 demonstram uma agilidade superior.

O seu preço, à volta de 7799 euros na época, era um argumento massivo. Posicionava-se como uma oferta de gama alta acessível, uma porta de entrada para o mundo dos roadsters musculados sem o bilhete de entrada proibitivo dos modelos litro. É este valor, esta capacidade de oferecer cerca de 95% da experiência da grande Z por um custo menor, que forjou o seu sucesso comercial. Ela dominou as vendas durante anos, tornando-se uma referência na qual ainda hoje se baseiam muitas pesquisas para uma Kawasaki Z 750 usada. A sua ficha técnica, bem equilibrada, serviu de blueprint para toda a gama.

Para quem é ela? É a moto do viajante desportivo que não quer uma máquina demasiado exclusiva, do cidadão que procura uma presença e uma versatilidade, ou mesmo do iniciante motivado por um quatro cilindros acessível. Não é a mais fina, nem a mais rápida, mas ela possui uma integridade, uma coerência que transcende os seus componentes individuais. Em ensaio Kawasaki Z 750, compreende-se rapidamente porque ela marcou a sua época. Ela é o arquétipo do roadster japonês eficaz, um produto que soube encontrar o equilíbrio perfeito entre performance, preço e carácter, bem antes que a Z 750 R ou as outras versões aparecessem para apimentar a oferta.