Kawasaki Z 750 2009 — Ficha técnica

Você se lembra daquela época, por volta de 2007, quando as motos naked começavam a se tornar um circo, cada vez maiores, cada vez mais chamativas? É nesse contexto que a Kawasaki Z 750 de 2009 chegou, como uma proposta razoavelmente furiosa. Ela surge após o impacto da nova Z1000, e seu papel é claro: seduzir aqueles que os motores maiores intimidam, sem ceder nada na atitude. Por cerca de 7400 euros novos na época, ela oferecia um compromisso sólido, uma espécie de versão "descafeinada, mas encorpada" de sua irmã mais velha.

Mergulhe na ficha técnica, e você rapidamente entenderá sua filosofia. O motor, um 748 cm3 em linha quatro herdado da antiga ZX-9R, é o coração do negócio. Com 106 cavalos a 10500 rpm e um torque de 78,5 Nm mais presente nos regimes médios, ele evita o erro da falta de caráter. Não tem a brutalidade de um bicilíndrico grande, mas sua vivacidade é inegável, impulsionando a máquina para os 230 km/h sem jamais parecer sem fôlego. O verdadeiro feito reside em seu chassi. O quadro em diamante recebe reforços, e, acima de tudo, a suspensão invertida de 41 mm faz sua aparição, um sinal externo de seriedade que não era sistemático no segmento. Com o tanque cheio pesando 226 kg, não é uma pena, mas sua agilidade na cidade e sua estabilidade em curva são seus trunfos.

Comparada às suas rivais da época, como a Suzuki GSR 750 ou algumas Triumph Street Triple, a Z 750 aposta na robustez e no visual marcante. É menos nervosa que uma Triple, menos neutra que uma Suzuki. Seu design é um empréstimo bem-sucedido da Z1000, com aquele farol parecido com um inseto e o escapamento curto de duplo saída, mesmo que os conhecedores notem as pinças convencionais e o balanço traseiro menos massivo. A altura do assento de 815 mm é acessível, e o tanque de 18,5 litros promete belas autonomias. É uma máquina que se quer tranquilizadora para o motociclista de estrada esportivo ou o novato um pouco apressado, sem ser entediante.

Hoje, procurar uma Kawasaki Z 750 usada é uma caçada interessante. Os modelos de 2007 a 2009, como esta versão, representam um excelente custo-benefício. Eles provaram sua confiabilidade mecânica. Atenção apenas ao estado da corrente e dos pneus, e a uma eventual sensibilidade à ferrugem em alguns elementos. É uma moto que envelhece bem, menos sofisticada que os modelos posteriores, mas com uma honestidade desarma.

Finalmente, esta Z 750 personifica uma época crucial. Não é a mais louca, nem a mais leve, nem a mais potente. Mas ela junta seus argumentos com uma coerência rara: um motor saudável, um chassi sério e um visual que ousa. Ela prova que se pode fazer uma moto naked envolvente sem necessariamente cair no excesso. Para quem procura uma primeira moto de alta cilindrada nervosa, mas não ingovernável, ou uma companheira de estrada diária com garra, esta Kawasaki permanece, na memória e no mercado de usados, um valor seguro e terrivelmente cativante.