Kawasaki Z 750 2011 — Ficha técnica

E se a guerra das motos naked também se disputasse na categoria média? A Kawasaki, com sua Z 1000 já bem estabelecida, lançou em 2007 uma ofensiva em outro front com esta nova Z 750. O princípio é simples: oferecer a estética e a agressividade da naked de alta cilindrada, mas com um motor mais acessível. Por cerca de 7699 euros na época, ela visava claramente aqueles que se sentiam intimidados pela moto de litro, mas rejeitavam compromissos estéticos.

Seu visual é despojado. Ela empresta quase integralmente a silhueta de sua irmã mais velha, com aquele único escapamento de duplo fluxo que serve de assinatura. As diferenças são sutis, pinças de freio padrão, um balanço traseiro menos massivo, mas o essencial está lá: uma presença visual que não passa despercebida. O motor, um 4 cilindros em linha de 748 cm3 derivado da lendária ZX-9R, é outro argumento importante. A Kawasaki prometia para esta geração mais torque no regime médio e melhor disponibilidade, com uma potência de 106 cavalos a 10500 rpm. É um motor que sabe ser civilizado, mas que revela sua verdadeira natureza, vibrante e ousada, quando se lhe pede.

O chassi foi seriamente revisado para absorver essa vivacidade. O quadro tubular em aço se beneficia de uma barra de reforço lateral, e a suspensão invertida de 41 mm substitui a antiga suspensão convencional. Com um peso anunciado de 226 kg totalmente abastecida, não é a mais leve de sua categoria, mas essa massa é bem controlada. A altura do solo de 155 mm e o banco a 815 mm lhe conferem uma agressividade estática que se traduz em grande estabilidade em dinâmica, especialmente em curvas fechadas.

Esta Z 750 de 2007 se posicionava como uma alternativa crível às outras motos naked médias do mercado. Ela oferecia um pacote estético muito próximo do alto padrão, um motor confiável e vibrante vindo do mundo esportivo, e um chassi robusto. Seu público? Os pilotos que buscam uma naked com caráter sem ultrapassar a faixa de cilindrada muito alta, ou aqueles que consideram uma Kawasaki Z 750 usada hoje para uma primeira moto esportiva de grande porte. Comparada às suas contemporâneas, ela aposta na imagem e na herança esportiva em vez da leveza extrema. Sua falha maior talvez seja seu peso, que pode parecer consequente nas manobras para um iniciante, mas que é compensado por uma excelente estabilidade uma vez em movimento.

É uma máquina que marcou sua época, e que permanece uma referência interessante na história das Kawasaki Z 750. Para um teste de uma Kawasaki Z 750 hoje, ela demonstra que a receita de uma moto naked eficiente repousa em um equilíbrio entre um motor responsivo, um chassi rígido e uma estética que imediatamente dá vontade de rodar.