Kawasaki Z 750 2008 — Ficha técnica

Você se lembra daquela época, por volta de 2007, quando os roadsters médios eram movidos a testosterona pura? Foi nesse contexto que a Kawasaki lançou sua Z 750, uma resposta mais barata e acessível que a aterradora Z 1000, mas que não era nada de uma moto de compromisso. Com um preço de tabela de 7199 euros novos, o preço da Kawasaki Z 750 representava uma oferta agressiva para quem queria músculo japonês sem se arruinar. Ela chegava em território conquistado, diante da Suzuki GSR 750 e outras Yamaha FZ8, com uma única missão: provar que se podia ser o irmão mais novo sem ser o bonzinho.

Sob sua aparência de mini-Z 1000, a fera escondia um coração bem conhecido dos iniciados: um quatro cilindros em linha derivado da antiga ZX-9R, expandido aqui para 748 cm3. Os números da ficha técnica da Kawasaki Z 750 falam por si: 106 cavalos a 10500 rpm e um torque de 78,5 Nm. Na estrada, isso se traduz em um motor incrivelmente charmoso, flexível desde as rotações médias e que se transforma em tornada acima de 8000 rpm. É aí toda a alma dessa geração de Kawasaki, um bloco que faz a ponte entre a agressividade de uma esportiva e a utilidade de um roadster. Comparado a alguns concorrentes mais polidos, o quatro em linha da Z750 2008 tem esse grão rauco, essa pontada de loucura que torna cada aceleração viciante.

O chassi, por sua vez, seguiu o movimento. A Kawasaki equipou esta versão com uma forquilha invertida de 41 mm, um sério progresso em rigidez e em feeling, enquanto o quadro tubular de aço recebia uma barra de reforço lateral. Com um peso em ordem de marcha de 226 kg, não é a mais leve da sua categoria, mas seu centro de gravidade baixo e sua sela a 815 mm a tornam uma moto surpreendentemente manobrável na cidade. A frenagem, com seus dois discos de 300 mm na frente, é eficiente sem ser exagerada, perfeita para um uso misto. É uma máquina que inspira confiança, seja você um viajante buscando sensações ou um novato um pouco temerário querendo crescer rápido.

Hoje, procurar uma Kawasaki Z 750 usada é um excelente plano para quem quer provar essa escola de caráter sem se queimar as asas. Os modelos de 2005 a 2009, frequentemente confundidos sob as denominações Kawasaki Z 750 S ou Kawasaki Z 750 R, dependendo dos mercados, constituem um mercado de usados florescente. Eles envelheceram muito melhor do que suas linhas angulosas deixavam pressagiar, e sua mecânica robusta é reputada por aguentar os quilômetros. Seja você encontrar uma Kawasaki Z 750 2006 ou uma versão posterior, o essencial da experiência está lá: um roadster franco, direto e incrivelmente excitante.

Então, para quem é ela? Para aquele que acha os roadsters modernos muito assépticos, muito eletrônicos. A Z 750 é o último suspiro de uma era analógica, onde a conexão entre o acelerador e a roda traseira era direta, brutal e terrivelmente divertida. Não é a mais versátil, nem a mais confortável em longas distâncias, mas seu temperamento de fogo e seu posicionamento tarifário inteligente a tornaram, e a tornam ainda, uma opção imparável no mundo dos roadsters médios musculosos. Um teste na Kawasaki Z 750 basta para entender seu mito: ela não alisa, ela assenta. E é por isso que a amamos.