Kawasaki Z 750 2005 — Ficha técnica

Você se lembra daquela época em que você tinha que escolher entre uma moto endiabrada e uma que te deixasse algum dinheiro para a gasolina? Em 2005, a Kawasaki respondeu com a Z 750, um concentrado de agressividade a um preço que não era. A 7199 euros nova, o preço da Kawasaki Z 750 fez ranger os dentes a concorrência, oferecendo os três-quartos das sensações da grande Z 1000 por bem menos caro. O risco era audacioso: pegar o motor da antiga ZX-9R, diminuir a potência para 748 cm3, e encaixá-lo em um chassi com um design quase idêntico ao do mais velho.

O resultado é uma mecânica que tem caráter, mas um caráter bem refinado. Com seus 110 cavalos a 11000 rpm e seu torque de 73,5 Nm, o quatro em linha não é um animal selvagem. Sua verdadeira força é seu torque entre 4000 e 8000 rotações, uma zona onde ele empurra com uma vigor linear e viciante. Passado esse ponto, o motor se desperta, mas a lei dos 100 cv o torna mais civilizado do que suas irmãs esportivas. Para um recém-titular da carteira, é um trunfo maior. A pegada é tranquilizadora com um banco a 815 mm, e apesar de seus 219 kg totalmente abastecida, a moto parece leve e manobrável na cidade. A suspensão dianteira padrão de 41 mm faz o trabalho, mesmo que falte ajustes para os mais exigentes.

Ao consultar a ficha técnica da Kawasaki Z 750, você logo entende a filosofia: oferecer o essencial sem adornos. Sem aros chamativos, sem cárteres pintados, um guidão em aço em vez de alumínio. Mas o essencial é essa cara, esse design de bandido que não envelheceu. Na estrada, a Z 750 é uma companheira fácil, com uma dianteira ágil e precisa. A frenagem, embora desprovida da mordida das esportivas da época, é eficaz e progressiva, perfeita para aprender. O conforto é correto enquanto você não finge ser um piloto, o vento se tornando rapidamente pesado além do razoável.

Hoje, encontrar uma Kawasaki Z 750 usada é um excelente plano para quem busca uma primeira moto de alta cilindrada, com personalidade, mas acessível. Seja um modelo Z 750 S 2005, uma Z 750 2006 ou uma versão mais tardia, o espírito permanece o mesmo. Diante de uma Honda Hornet 600, frequentemente mais nervosa e pontiaguda, a Z750 joga a carta da versatilidade e do torque. Comparada à Yamaha FZ6 Fazer, ela é mais bruta, mais física. E mesmo diante da Z 1000, ela pode seduzir por sua acessibilidade e seu lado mais divertido em baixas e médias rotações.

Então, para quem? Para o motociclista que quer uma moto que chame a atenção no café, que tenha resposta sem ser imprevisível, e que não peça um orçamento de manutenção de corrida. Não é a máquina tecnicamente mais apurada de sua geração, mas sua mistura de estilo, sensações honestas e preço contido a tornaram, e a tornam sempre, um valor seguro no mercado de usados. Um verdadeiro amor à primeira vista no estado bruto, sem firulas.