Kawasaki Z 750 2010 — Ficha técnica

Lembra daquela época, por volta de 2006, quando o mercado de roadsters médios começou a esquentar? As japonesas se encaravam, cada uma querendo sua parte do bolo. A Kawasaki, já bem estabelecida com sua Z 1000, então jogou um golpe tático ao lançar esta nova Z 750. Era uma maneira de oferecer uma versão mais acessível, menos intimidadora, do seu naked grande, sem sacrificar o essencial do caráter. Por cerca de 7500 euros na época, ela se posicionava como uma alternativa crível às primeiras gerações da FZ6 da Yamaha ou à SV 650 Suzuki, mas com um motor e um visual bem mais agressivos.

O coração da máquina é este motor de quatro cilindros em linha de 748 cm3, um bloco derivado da esportiva ZX-9R. A Kawasaki o retrabalhou para esta geração 2007, buscando melhorar a resposta no meio da faixa de rotação. Os números são claros: 106 cavalos a 10500 rpm e um torque de 78,5 Nm a 8300 rpm. Na estrada, isso dá uma moto que não é tímida. Ela puxa bem do meio da faixa, e tem aquela pegada típica das Kawasaki quando se sobe nas rotações. Comparado a um motor twin, é outra filosofia: menos força imediata no baixo, mas uma elasticidade e uma progressão mais linear, quase esportiva. Para um teste na Kawasaki Z 750, é este ponto que frequentemente marca: ela não é a mais fácil na cidade para um iniciante, mas oferece sensações ricas assim que se encontra um pouco de espaço.

O chassi também foi revisado. A Kawasaki instalou uma barra de reforço lateral no quadro tubular de aço, à imagem da grande Z 1000, e trocou a suspensão dianteira convencional por uma telescópica invertida de 41 mm. Isso dá uma moto que, com um peso em ordem de marcha de 226 kg, se sente bastante ágil e precisa. A frenagem, com seus dois discos de 300 mm na frente, é eficiente sem ser excessivamente apurada – as pinças são padrão, não radiais como na irmã mais velha. É uma moto que exige um pouco de dedicação para ser bem explorada, mas que permanece acessível para um viajante já tendo alguma experiência. A altura do banco de 815 mm é razoável, mesmo para pessoas de estatura média.

No final, esta Kawasaki Z 750 de 2007-2010 é uma máquina de compromissos inteligente. Ela capta o espírito provocante da família Z, com este visual musculoso e este escapamento único de duplo saída, mas propõe uma cilindrada e um preço mais em sintonia com um público amplo. Ela não busca ser a mais radical, mas sim a mais equilibrada em sua categoria. Hoje, se você procura uma Kawasaki Z 750 usada, é um modelo que provou seu valor e que ainda oferece muito prazer por um orçamento moderado. Ela não revoluciona o gênero, mas representa uma escolha sólida e coerente na linha dos roadsters médios japoneses.