Honda CBR 600 F 2005 — Ficha técnica

Então, você acha que conhece a esportiva de 600, essa fera de circuito disfarçada de moto de rua, sedenta por rotações e avarenta em concessões? Engano seu. A Honda CBR 600 F de 2004, ela, joga outro jogo. Ela é a herdeira direta de uma filosofia que enaltecia os modelos anteriores, como a Honda CBR 600 F 1999 ou mesmo a Honda CBR 600 F 1994, a da esportiva civilizada. Em um mundo onde a Yamaha R6 endurecia o tom, a Honda escolheu cultivar seu jardim, um jardim onde se pode percorrer quilômetros sem parecer um origami doloroso.

Seu motor, um quatro cilindros em linha de 599 cc, resume por si só essa abordagem. Com 110 cavalos a 12500 rpm, não é o mais potente do segmento, isso é um fato. Mas sua força reside em outro lugar, em uma curva de torque mais acessível. A injeção PGM-FI substituiu os carburadores dos ancestrais, melhorando a resposta sem sacrificar a progressividade. Ela puxa bem desde as rotações médias, floresce de verdade após 10000 rpm, e oferece uma sensação de suavidade que as esportivas puras esqueceram. É um motor para a estrada, brilhante, confiável, e que não o obriga a viver na zona vermelha. Para uma carteira A2 em versão limitada, é uma base mecânica de sonho.

Essa versatilidade também se reflete em sua postura. Com um banco a 805 mm e um guidão relativamente alto, a posição é engajada, mas não punitiva. O entre-eixos de 1384 mm e o chassi de berço aberto em alumínio oferecem uma estabilidade notável. A garrafa invertida HMAS de 43 mm e o amortecedor traseiro Pro-Link, ambos ajustáveis, encontram um equilíbrio magistral entre a aderência e a absorção das imperfeições. Ela perdoa, ela encoraja, ela o faz se sentir bem. Colocar quase 200 kg totalmente abastecida na inclinação exige uma leve intenção, mas uma vez inclinada, ela é de uma serenidade absoluta.

Então, para quem roda essa Honda CBR 600 F? Para o viajante esportivo que quer emoção sem dor de cabeça, para o motociclista diário que busca eficiência e um mínimo de conforto, para aquele que encontra uma Honda CBR 600 F usada e procura uma máquina capaz de tudo. Não é a rainha do cronômetro, mas é a soberana do sorriso quilométrico. Se você percorre os anúncios de uma Honda CBR 600 F usada no bom negócio, saiba que você não está caçando uma fera de predação, mas uma companheira de estrada excepcionalmente dotada. Sua irmã mais velha, a CBR 600 RR, que apareceu pouco depois, assumiu o legado da radicalidade. A F, ela, permanece a derradeira e brilhante encarnação de uma esportiva com rosto humano. Um teste da Honda CBR 600 F 2011, última da linhagem, confirmará que essa receita única nunca foi realmente igualada.