Kawasaki Z 750 2009 — Ficha técnica

¿Recuerda aquella época, alrededor de 2007, cuando las motos de carretera empezaban a convertirse en un circo, cada vez más grandes, cada vez más llamativas? Es en este contexto en el que la Kawasaki Z 750 de 2009 llegó, como una propuesta razonablemente furiosa. Llega tras el impacto de la nueva Z1000, y su papel es claro: seducir a aquellos que los motores de gran cilindrada intimidan, sin ceder en nada en cuanto a actitud. Por unos 7400 euros nuevos en su momento, ofrecía un compromiso sólido, una especie de versión "descafeinada pero con cuerpo" de su hermana mayor.

Sumérjase en la ficha técnica, y comprenderá rápidamente su filosofía. El motor, un 748 cm3 en línea de cuatro heredado de la antigua ZX-9R, es el corazón del asunto. Con 106 caballos a 10500 rpm y un par de 78,5 Nm más presente en los regímenes medios, evita el error de la falta de carácter. No tiene la brutalidad de un bicilíndrico de gran tamaño, pero su vivacidad es innegable, impulsando la máquina hacia los 230 km/h sin jamás parecer a punto de quedarse sin aliento. El verdadero logro reside en su chasis. El cuadro de diamante recibe refuerzos, y sobre todo, la horquilla invertida de 41 mm hace su aparición, una señal exterior de seriedad que no era sistemática en el segmento. Con un depósito lleno a 226 kg, no es una pluma, pero su agilidad en ciudad y su aplomo en curva son sus atributos maestros.

Comparada con sus rivales de la época, como la Suzuki GSR 750 o algunas Triumph Street Triple, la Z 750 juega la baza de la robustez y el look afirmado. Es menos nerviosa que una Triple, menos neutra que una Suzuki. Su diseño es un préstamo exitoso de la Z1000, con ese faro insectoide y ese escape corto de doble salida, aunque los conocedores notarán las pinzas de freno convencionales y el basculante menos masivo. La altura del asiento de 815 mm es accesible, y el depósito de 18,5 litros promete unas buenas autonomías. Es una máquina que se quiere asegurar para el viajero deportivo o el novato un poco apurado, sin ser aburrida por ello.

Hoy en día, buscar una Kawasaki Z 750 de segunda mano es una búsqueda interesante. Los modelos 2007 a 2009, como esta versión, representan una excelente relación rendimiento/precio. Han demostrado su fiabilidad mecánica. Tenga simplemente cuidado con el estado de la cadena y los neumáticos, y con una eventual sensibilidad a la corrosión en algunos elementos. Es una moto que envejece bastante bien, menos sofisticada que los modelos posteriores pero de una honestidad desarmante.

Finalmente, esta Z 750 encarna una época decisiva. No es la más loca, ni la más ligera, ni la más potente. Pero asamble sus argumentos con una coherencia rara: un motor sano, un chasis serio, y un look que se atreve. Demuestra que se puede hacer una moto de carretera atractiva sin necesariamente caer en el exceso. Para quien busca una primera moto de gran cilindrada nerviosa pero no ingobernable, o un compañero de ruta cotidiano con mordiente, esta Kawasaki sigue, en los recuerdos y en el mercado de segunda mano, un valor seguro y terriblemente entrañable.