Kawasaki Z 750 2012 — Ficha técnica

Es una historia de familia, una saga japonesa donde la dinastía de las Z reina sin compartir en el reino de los roadsters. Cuando Kawasaki lanza la Z 750 en 2004, es una declaración de guerra a los otros fabricantes, un golpe de genio de marketing. Esta moto, derivada de la legendaria ZX-9R, no es simplemente una versión reducida de la Z 1000. Es una propuesta autónoma, diseñada para aquellos que quieren la agresividad de un cuatro cilindros sin la brutalidad a veces intimidante del litro. En 2012, representa la quintaesencia de esta filosofía, un vehículo que ha madurado sin perder su furia.

Técnicamente, juega en un terreno bien conocido. Su motor de 748 cm3, con sus 106 caballos y su par de 78,5 Nm, no es el más potente de la categoría. Pero es ahí toda su magia. Ofrece una progresividad ejemplar, una disponibilidad desde los regímenes intermedios que hace que la moto sea increíblemente fácil de llevar. No se lucha con ella, se colabora. El chasis, con su cuadro tubular de acero y su horquilla invertida de 41 mm, es sólido, directo, pero empieza a mostrar sus límites frente a la nueva generación. Con 226 kg completamente llena, no es la más ligera, y esta masa se siente en las curvas cerradas donde competidoras como la Triumph Street Triple o la Suzuki GSR 750 demuestran una agilidad superior.

Su precio, alrededor de 7799 euros en la época, era un argumento masivo. Se posicionaba como una oferta de gama alta accesible, una puerta de entrada al mundo de los roadsters musculosos sin el ticket de admisión prohibitivo de los modelos de litro. Es este valor, esta capacidad de ofrecer cerca del 95% de la experiencia de la gran Z por un costo menor, lo que forjó su éxito comercial. Dominó las ventas durante años, convirtiéndose en una referencia en la que todavía hoy se basan muchas búsquedas para una Kawasaki Z 750 de segunda mano. Su ficha técnica, bien equilibrada, sirvió de modelo para toda la gama.

¿Para quién es? Es la moto del viajero deportivo que no quiere una máquina demasiado exclusiva, del citadino que busca una presencia y una versatilidad, o incluso del principiante motivado por un cuatro cilindros accesible. No es la más fina, ni la más rápida, pero posee una integridad, una coherencia que trasciende sus componentes individuales. En una prueba Kawasaki Z 750, se entiende rápido por qué marcó su época. Es el arquetipo del roadster japonés eficaz, un producto que supo encontrar el perfecto equilibrio entre rendimiento, precio y carácter, mucho antes de que la Z 750 R u otras versiones aparecieran para condimentar la oferta.