Kawasaki Z 750 2004 — Ficha técnica

En la época en que la Z 1000 llegaba con su aspecto de bestia, Kawasaki tuvo la buena idea de ofrecernos una versión más asequible, la Z 750 de 2004. La idea era simple: retomar el ADN salvaje de la mayor, greftarle un motor más civilizado, y ofrecer todo a un precio agresivo de Kawasaki Z 750. El resultado: una naked bike que rápidamente encontró su público, especialmente en el mercado de Kawasaki Z 750 de segunda mano, donde sigue siendo un excelente compromiso.

Bajo el depósito de 18 litros y este cuadro de diamante de acero tan característico, encontramos un bloque procedente de la antigua ZX-9R, pero rebajado a 748 cm3 y equipado con inyección de doble mariposa. Las cifras son claras: 110 caballos a 11.000 rpm y 73,5 Nm de par. Lo que impacta es su carácter. Olvídense de la fineza extrema, aquí tenemos un motor que respira salud desde los regímenes medios. Entre 4.000 y 8.000 rpm, tira como un burro, ofreciendo una flexibilidad y vivacidad que hacen que la conducción diaria sea tan simple como eficaz. Pasado ese punto, la patada Kawasaki se despierta, y la bestia muestra sus colmillos hasta la zona roja. Es esta mezcla de civismo y temperamento lo que hace todo el sal de esta máquina, muy lejos de la frialdad de algunos roadsters más modernos.

El chasis, por su parte, está directamente inspirado en la hermana mayor. Una horquilla telescópica de 41 mm sin ajuste y un monoamortiguador en la parte trasera aseguran un comportamiento rutero vivo y predecible. Con un peso en orden de marcha de 219 kg y un asiento a 815 mm, la Z 750 es accesible y manejable. No busca la precisión quirúrgica de una deportiva, pero su tren delantero reacciona con franqueza, suficiente para disfrutar en curva sin pedir un pilotaje de experto. El frenado, con sus dos discos de 300 mm en la parte delantera, quizás le falte mordiente inicial comparado con una ZX-6R, pero su eficacia es ampliamente suficiente para un uso deportivo o urbano. Es una moto que perdona y que anima a empujar un poco.

¿Para quién está hecha? Para el piloto que busca una roadster con carácter auténtico, sin adornos electrónicos, con una mecánica sana y un aspecto que sigue mordiendo veinte años después. Frente a una Honda Hornet 600 de la época, más orientada a los altos regímenes, o una Yamaha Fazer con un carácter más rutero, la Z 750 se defiende por su par generoso y su actitud de pequeña bestia. Tanto si consultan una ficha técnica de Kawasaki Z 750 para un modelo 2004, una Kawasaki Z 750 2006 o una versión posterior, lo esencial permanece. Es una moto que ha sabido envejecer con elegancia, y que, en el mercado de segunda mano, representa a menudo una mejor relación placer/precio que su hermana mayor Z 1000, a veces demasiado nerviosa para un uso diario. Un ensayo de Kawasaki Z 750 basta para comprender su encanto: no engaña, ofrece sensaciones directas, y tiene ese aspecto que no pasa desapercibido.