Aprilia RX 125 2018 — Ficha técnica

Cuando Aprilia saca el Aprilia RX 125 de sus cajas, rápidamente se entiende que Noale no está jugando a la discreción. Esta pequeña enduro muestra una estética que se inspira claramente en los motores de mayor cilindrada del segmento offroad, con este chasis perimetral de aluminio, esta horquilla invertida de 41 mm y estas ruedas con unas proporciones típicas de trial: 21 pulgadas delante, 18 detrás, calzadas con neumáticos de tacos diseñados para morder la tierra.

La verdadera ruptura con las versiones antiguas, aquella que los nostálgicos del aprilia rx 125 2t aún les cuesta digerir, es el motor. Adiós al monocilíndrico dos tiempos que le daba carácter a la máquina. Las normas Euro 4, y luego el impulso hacia Euro 5, impusieron un motor de cuatro tiempos de 124,8 cc, con una compresión de 12,5:1 y una distribución de cuatro válvulas por cilindro. El resultado en el papel: 15 caballos a 10.500 rpm, 10,9 Nm de par a 8.250 rpm. No es un rayo, y nadie va a pretender lo contrario. En cambio, el consumo se mantiene razonable, y los 7,5 litros del depósito ofrecen una autonomía correcta para paseos por caminos.

Lo que sorprende al acercarse al aprilia rx 125 enduro de cerca es el grado de acabado para este precio. Por 3.529 euros, se obtiene una moto que comparte su base técnica con la SX 125, la versión supermotard de la gama. Ambas máquinas son prácticamente idénticas bajo la piel, con diferencias específicas: rueda delantera más alta en la RX, neumáticos de trail donde la SX monta slick de carretera, corona más larga para favorecer la flexibilidad en todo terreno en lugar de la velocidad máxima. La velocidad máxima se limita a 120 km/h, lo que sitúa claramente el terreno de juego. La caja de seis marchas y la cadena final gestionan bien la gama de revoluciones del motor, sin histeria pero sin decepción tampoco.

El sistema de frenado merece una mención aparte. El ABS integrado no es un ABS básico: integra una función anti-cabrío, heredada directamente de las tecnologías desarrolladas en las máquinas de Superbike Aprilia. En una 125 de 120 kg completamente llena, con un asiento a 905 mm del suelo, eso tranquiliza al joven con el permiso A1 que descubre el off-road, sin restringir al piloto más experimentado. La suspensión trasera de monoamortiguador hidráulico con sistema de enlace progresivo completa un chasis pensado para absorber las irregularidades del terreno sin que el piloto pase su tiempo luchando contra la moto.

Seamos directos sobre el posicionamiento: el aprilia rx 125 no viene a desafiar a una KTM EXC ni a una Yamaha WR en sus terrenos. Sería una batalla perdida de antemano, y Aprilia lo sabe. El objetivo es el joven con el permiso A1 que quiere una moto con una estética seria, utilizable en pistas accesibles el fin de semana, sin arruinarse ni ponerse en peligro. Para este perfil, la RX marca las casillas correctas: estilo definido, tecnología por encima de la media del segmento, precio contenido. Aquellos que buscan un aprilia rx 125 de segunda mano de los modelos 2018 a 2020 encuentran máquinas bien equipadas a precios atractivos, prueba de que la cuota se mantiene. El aprilia rx 125 4t quizás haya perdido la furia de los dos tiempos de antaño, pero ha ganado en madurez. Y eso, a la larga, cuenta.