Aprilia RX 125 2025 — Ficha técnica

Cuando Aprilia saca la etiqueta RX, algunos se preguntan espontáneamente: ¿es todavía un 2 tiempos? La pregunta vuelve a surgir en los foros, y es testimonio de la longevidad de una leyenda. La Aprilia RX 125 ha sido durante mucho tiempo sinónimo de humo azul y ruido de avispa enfurecida. Pero desde hace varios años, la RX 125 funciona a 4 tiempos, y el modelo 2025 confirma esta orientación con un monocilíndrico de cuatro válvulas que desarrolla 15 caballos a 10.500 rpm, para 11,2 Nm de par a 8.500 rpm. Estas cifras sitúan la Aprilia RX 125 4T exactamente donde la normativa A1 lo permite, ni más, ni menos.

Lo que distingue a esta pequeña trail de sus rivales directas es, ante todo, su tamaño. 134 kg completamente cargada, 124 kg en vacío: se mantienen masas muy razonables para un enduro homologado para carretera. La silla situada a 905 mm exige sin embargo un mínimo de piernas, y los de estatura baja deberán acostumbrarse o quedarse en el asfalto. La distancia entre ejes de 1.430 mm y los neumáticos de tipo todoterreno, 90/90-21 delante y 120/80-18 detrás, confirman una vocación fuera de la carretera asumida. La horquilla invertida de 41 mm y el monoamortiguador de enlace progresivo dan coherencia al conjunto. En pista, la Aprilia RX 125 enduro juega en la misma liga que una Beta RR 125 o una KTM 125 EXC, con la ventaja de un precio de catálogo de 4.399 euros que se mantiene en una horquilla accesible para el segmento.

Para el permiso A1, la caja de 6 marchas y la transmisión por cadena permiten explotar la gama de revoluciones sin frustración excesiva. La velocidad máxima anunciada de 120 km/h es suficiente para seguir el tráfico en carretera nacional, aunque nadie irá a buscar una autopista con este tamaño. El consumo registrado en 2,6 litros por cada 100 km y el depósito de 7 litros dan una autonomía correcta para una excursión de un día con algunos caminos intercalados. El ABS está presente únicamente en la parte delantera, lo cual es la norma en este tipo de máquina, la parte trasera quedando desconectable para los adeptos de derrape controlado en todoterreno.

Comparada con las versiones anteriores, la Aprilia RX 125 2025 se inscribe en la continuidad de las evoluciones iniciadas desde la Aprilia RX 125 2018 y reforzadas con las Aprilia RX 125 2019, 2020, 2021 y 2023. La adaptación a la normativa Euro 5, que algunos habían seguido desde la Aprilia RX 125 Euro 5, ha guiado, por supuesto, las elecciones de motorización. La tasa de compresión a 12,6:1 y las dimensiones de diámetro de 58 x 47 mm testimonian un motor pensado para girar alto y rápido más que para ofrecer par en los bajos regímenes, lo que orienta claramente la práctica hacia el piloto activo que acepta trabajar la caja.

El público objetivo es bastante preciso: conductor joven titular del permiso A1 en busca de una máquina polivalente, capaz de rodar la semana y de tragar algunos caminos el fin de semana. El apasionado que busca una Aprilia RX 125 de segunda mano en las plataformas de venta encontrará modelos desde la Aprilia RX 125 2010 hasta las generaciones recientes, con cotas muy variables según el estado. En nueva, el precio de 4.399 euros posiciona la Aprilia RX 125 precio en la media alta del segmento 125 trail. No es barato, pero el acabado y la reputación de la marca italiana justifican la diferencia con las entradas de gama asiáticas. En versión supermotard, la Aprilia RX 125 supermotard declina el mismo chasis con ruedas de llanta y neumáticos slicks semi-taillados, para aquellos que prefieren el asfalto a la arena. Dos caracteres, una sola plataforma, es a menudo la mejor manera de rentabilizar un desarrollo.