Yamaha YZF 600 R Thundercat 2003 — Ficha técnica

Quem disse que uma esportiva deveria necessariamente martirizar suas costas e seus pulsos para provar seu valor? Em 2003, quando a loucura das superesportivas começava a virar obsessão pelo cronômetro, a Yamaha YZF 600 R Thundercat, ela, escolheu um caminho diferente. Diante de sua irmã mais nova R6, talhada para a pista, a T-Cat jogou a carta da acessibilidade e da versatilidade. O resultado? Uma moto que não renegou sua alma esportiva, mas que aceitou um compromisso salutar para o cidadão comum.

Seu bloco quatro cilindros em linha de 600 cm³ entrega 94 cavalos a 11500 rpm, números que parecem sensatos hoje, mas que, na época, já ofereciam sensações muito elevadas. A diferença maior com uma R6 reside em seu caráter. Onde esta última exige rotações estratosféricas, a Thundercat entrega seu torque de 65,8 Nm mais cedo, tornando a moto muito mais fácil de pilotar no cotidiano. Ela arrebata sem pedir seu resto e sua velocidade de mais de 230 km/h não é uma miragem. O chassi Deltabox em aço e a suspensão dianteira telescópica de 41 mm garantem um comportamento preciso e tranquilizador, mesmo que os puristas do circuito lhe reprovarem uma falta de mordida e de ajustes apurados frente a uma Honda CBR600RR.

Mas justamente, esse não é seu combate. O verdadeiro teste da Yamaha YZF 600 R Thundercat acontece em estradas abertas. Com uma sela a 805 mm, uma posição de pilotagem menos extrema e um guidão relativamente alto, ela permite dias inteiros na sela sem suplício. Os 19 litros de seu tanque prometem belas autonomias. A tal ponto que quase poderíamos qualificá-la de esportiva-GT. Ela é a arma perfeita para aquele que quer o arrepio de uma linha agressiva e de um motor potente, sem os inconvenientes de uma máquina de competição. Seu peso, 212 kg totalmente abastecida, se faz esquecer uma vez lançada, mesmo que continue sendo um argumento para os amantes de leveza absoluta.

Hoje, procurar uma Yamaha YZF 600 R Thundercat usada é uma escolha inteligente para um piloto buscando uma esportiva completa e utilizável. Seu preço de origem, próximo de 8700 euros, a torna agora uma proposta muito acessível no mercado de usados. É também uma montaria ideal para uma carteira de motorista A2 restrita, oferecendo bem mais caráter e potencial do que uma pequena cilindrada nova. Para responder à pergunta recorrente: qual é o peso de uma Yamaha YZF 600 R Thundercat? É o de uma esportiva que tomou o partido de não esmagar seu piloto, mas de fazê-lo viajar longe e rápido, com um sorriso. Uma filosofia que, ao bem pensar, nunca realmente envelheceu.