Yamaha YZF 600 R Thundercat 2001 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que uma 600 esportiva ainda podia ser razoável? Antes que a corrida contra o tempo transformasse essas máquinas em instrumentos de tortura para o cidadão comum? A Yamaha YZF 600 R Thundercat, ela, se lembra. Lançada no alvorecer dos anos 2000, ela personifica esse compromisso perdido entre nervosismo e civilidade. Com seus 94 cavalos a 11500 rpm, ela nunca buscou rivalizar com os pesos-pesados de sua época, como a R6, mais radical. Seu quatro cilindros em linha, ainda que proveniente da mesma família, privilegia uma curva mais suave, entregando 66 Nm de torque a um regime mais acessível. Estamos longe de uma demonstração de força, mas é precisamente aí que reside seu charme.

Com um peso anunciado em 212 kg totalmente carregada, ela não é uma pena. No entanto, esse leve excesso de peso se torna esquecido graças a um centro de gravidade bem posicionado e uma ergonomia muito mais acolhedora do que a de suas concorrentes. A sela com 81 cm de altura é larga e confortável, o guidão não obriga a se transformar em origami, e a carenagem oferece uma proteção digna de uma pequena moto de turismo. É uma esportiva na qual se pode considerar percorrer quilômetros sem passar pela etapa de quiropraxia. Para um teste da Yamaha YZF 600 R Thundercat em longa distância, o veredicto seria irrefutável: ela se destaca na arte da viagem rápida e sem dor.

No papel técnico, tudo parece concebido para a versatilidade. O chassi Deltabox em aço é sólido e previsível, a suspensão dianteira de 41 mm é macia, mas bem regulada, e os freios, embora não sejam pinças monobloco de última geração, oferecem uma mordida mais do que honesta. É uma moto que perdoa e encoraja, perfeita para um piloto em progressão ou para aquele que busca uma esportiva utilizável no cotidiano. Aliás, com seu tanque de 19 litros e seu motor parco, ela pode até mesmo economizar. Procurar uma Yamaha YZF 600 R Thundercat usada, é frequentemente buscar essa inteligência prática.

Mas não se engane, sob seus ares de grande sábia, a Thundercat sabe brincar. Seu motor, menos alto nos giros do que o da R6, é incrivelmente linear e puxa voluntariamente desde o meio da faixa de rotação. Ela se lança com entusiasmo nos encaixes de curvas, estável e tranquilizadora. Ela não o punirá por um erro de trajetória ou um giro um pouco brutal. Ela é a antítese da esportiva nervosa, e é isso que a torna tão cativante hoje. Para um jovem portador de uma carteira de motorista A2, uma Yamaha YZF 600 R Thundercat limitada representa uma opção cheia de sentido, oferecendo sensações esportivas sem o caráter imprevisível e exaustivo das puras-sangues.

Finalmente, a Thundercat é uma máquina de outra época, e isso é um elogio. Na hora em que tudo deve ser extremo, ela lembra que o prazer na moto também pode passar pelo equilíbrio e pela serenidade. Ela não ganhará troféus em circuito, mas conquistará seu coração na estrada de todos os dias. Se você procura uma esportiva que não esquece que o piloto é um ser humano com as costas e os punhos, esta Yamaha é uma candidata séria. Sua ficha técnica detalhada revela um projeto concebido para o real, não para a ficha espec. Um clássico discreto, mas um clássico mesmo assim.