Yamaha YZF 600 R Thundercat 2000 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que uma esportiva de 600 cm³ ainda precisava ter um lado civilizado? Antes que a loucura dos circuitos transformasse essas máquinas em bolides monoposto de duas rodas, existia a Yamaha YZF 600 R Thundercat. Este modelo de 2000, frequentemente procurado no mercado de usados, representa um capítulo fascinante na história das esportivas acessíveis. Enquanto a lendária R6, sua irmã mais nova, já visava o cronômetro a todo custo, a Thundercat, ela, propunha outra filosofia: o desempenho sem a punição.

Com seu motor de quatro cilindros em linha de 599 cm³ desenvolvendo 94 cavalos, a Thundercat nunca foi a mais agressiva do pelotão. Seu torque de 66 Nm chega em rotações mais razoáveis, e é preciso subir na faixa para realmente despertá-la. Ao lado de uma Honda CBR 600 F da mesma época, mais versátil, ou de uma Suzuki GSX-R 600, já mais radical, a Yamaha joga a carta da progressividade. Ela não explode os retrovisores, mas sua motorização linear é um verdadeiro prazer para o aprendizado ou longas baladas. Aliás, com seu tanque de 19 litros e uma altura de banco de 81 cm do chão, ela tem ares de uma pequena GT. Um teste da Yamaha YZF 600 R Thundercat em estrada o confirmará: percorrem-se quilômetros sem ser partido ao meio, protegido por uma carenagem eficiente. O peso? Considere 212 kg com todos os líquidos, uma configuração que inspira confiança sem ser pesada.

É no chassi que o compromisso é mais flagrante. O quadro Deltabox em aço e a suspensão telescópica de 41 mm são valores seguros, mas os ajustes priorizam claramente o conforto. Em curvas fechadas, ela carece de mordida e *feedback* em relação a uma *replica* pura. As suspensões, mais macias, engolem as imperfeições do asfalto, mas começam a flutuar quando se aumenta seriamente o ritmo. É um defeito? Não se o seu circuito se chama a estrada sinuosa de domingo. Ela é divertida, tranquilizadora, e perdoa muito. Ela é até elegível para a carteira A2 após restrição, uma opção a considerar para um jovem condutor que quer experimentar uma verdadeira esportiva sem os excessos.

Então, para qual piloto? Para aquele que busca uma esportiva clássica, utilizável no dia a dia, com um verdadeiro caráter. A Yamaha YZF 600 R Thundercat é a anti-arma de pista por excelência. Ela nunca vai te gritar, não vai arruinar suas costas, e sua mecânica confiável, bem documentada em sua ficha técnica, é um trunfo para a compra de um usado. Em uma época em que tudo deve ser extremo, andar de Thundercat é saborear um prazer motociclista mais completo, onde a viagem conta tanto quanto o destino. Ela prova que uma esportiva pode ter conversa, e não apenas um conta-giros que sobe a 15.000 rpm.