Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2019 — Ficha técnica

Motorcycle: Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré (2019)

Às vezes nos perguntamos o que mais é preciso para se destacar na selva das grandes trail. Com seus 112 cavalos e seu torque de 116,7 Nm, a Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré possui argumentos sólidos. No entanto, diante das BMW GS e outras KTM Adventure que expandem seu território, a Yamaha precisou recorrer à artilharia pesada. Esta versão E, com seu sistema de suspensão eletrônica, busca claramente o piloto que não quer mais tocar em uma chave de fenda.

O princípio é simples e terrivelmente eficaz. Um botão no guidão, alguns micromotores, e você tem acesso a um menu de 84 combinações de ajustes para a garrafa e o amortecedor. Estamos longe do simples pré-ajuste básico. É uma verdadeira suspensão sob medida, que aproxima a Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré da agilidade dos modelos mais refinados. O peso de 265 kg totalmente carregada passa despercebido no asfalto, onde a máquina exibe uma estabilidade e uma precisão dignas de uma moto de estrada. O twin de 1200 cm3 respira a suavidade e a generosidade, perfeito para as longas etapas ou os caminhos acidentados.

Para justificar seu preço de 15.000 euros, a versão E se veste de equipamentos sérios. Manoplas aquecidas, controle de velocidade, dupla cartografia, anti-patinagem e ABS desconectável são de série. Ela até ganha uma capa de selim em daim sintético e uma central de apoio. É uma moto pronta para a viagem, pensada para aquele que quer percorrer milhares de quilômetros sem compromissos no conforto e no controle.

A concorrência é feroz, e a Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré sabe disso. Ela não possui a loucura mecânica de uma KTM, nem o status icônico da GS. Seu trunfo reside nesse sábio misto de robustez à prova de tudo, de uma tecnologia que simplifica a vida sem complicá-la, e de um caráter inabalável herdado das Ténéré de lenda. É a máquina do viajante exigente que quer eletrônica sem dores de cabeça, que aprecia a serenidade da transmissão por cardan e a reserva do tanque de 23 litros. Ela não busca briga no cronômetro, mas estará lá, fiel ao posto, quando os caminhos se tornarem incertos e os quilômetros se acumularem.