Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2015 — Ficha técnica

Imagine um trail robusto que prefere a confiabilidade à exibição, a versatilidade às proezas. A Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré é essa máquina, um bloco de granito mecânico herdeiro de uma lenda, que em 2015 aposta mais no equipamento do que em cavalos para seduzir. Com seus 112 cavalos a 7250 rpm, o bicilíndrico não é o mais feroz do pelotão, mas seu torque de 116,7 Nm, disponível cedo, fala a linguagem do viajante: de flexibilidade e constância, não de pontapés nas costas.

Onde esta versão E tira seu destaque, é por sua panoplia tecnológica. Ela se permite o luxo de uma suspensão eletrônica, um sistema que evita que você suje as mãos com chaves de ajuste. Quatro pré-cargas e três amortecimentos oferecem 84 combinações, o suficiente para se adaptar do asfalto liso aos caminhos esburacados com um único clique no guidão. Ainda não estamos no nível do semi-ativo de algumas concorrentes, mas é um passo de gigante em direção ao conforto personalizado. Acoplado ao ABS, ao controle de tração, ao freio combinado e ao regulador, o conjunto faz deste trail um companheiro de estrada tão tranquilizador quanto completo.

O peso, contudo, permanece seu ponto fraco. Com 265 kg com o tanque cheio de seus 23 litros, a fera impõe respeito. Na cidade ou em trilhas técnicas, sente-se a massa, longe da leveza agressiva de uma KTM Adventure ou da agilidade da GS da BMW. É uma moto para aqueles que andam retos, que priorizam a estabilidade em rodovias e a capacidade de manter o curso à agilidade em curvas. A altura do banco de 845 mm também pode intimidar, mesmo que o centro de gravidade baixo ajude uma vez em movimento.

Então, para quem é esta? Para o viajante exigente que percorre continentes sem querer ser um motocrossista de fim de semana. Para aquele que busca uma canivete suíça luxuosa e inquebrável, pronta para engolir a rodovia como as pistas acidentadas, sem jamais fazer alvoroço. O preço de 15.999 € coloca a Super Ténéré em terreno conquistado, diante de rivais frequentemente mais caros ou mais espartanos. Não é a mais louca, nem a mais leve, mas é uma máquina de confiança, repleta de equipamentos, que assume plenamente seu papel de animal de carga de alta qualidade. Uma prova de que no universo dos grandes trails, a sabedoria e a tecnologia podem, por vezes, valer mais do que uma simples folha de especificações impressionante.