Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2018 — Ficha técnica

Um trail de 265 quilos e 112 cavalos ainda pode pretender à aventura sem fronteiras? A Yamaha responde afirmativamente com sua XTZE 1200 Super Ténéré, uma máquina que aposta na sofisticação eletrônica para domar sua massa e seu caráter. Diante da rude concorrência das BMW GS e outras KTM Adventure, o gigante japonês escolheu armar sua trail grande até os dentes, para um preço que flerta com os 16.000 euros. O objetivo é claro: seduzir o viajante exigente que não quer transagir nem no conforto nem na tecnologia.

O coração da máquina continua sendo este bicilindro em linha de 1199 cm3, entregando 112 cavalos a 7250 rpm e um torque sólido de 116,7 Nm. Números honestos, mas que devem compor com um peso em ordem de marcha de 265 kg. No papel, a Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré não esmaga a concorrência pela dinâmica pura. Onde ela marca pontos é pelo seu refinamento e sua panoplia de auxílios à condução. A caixa de seis marchas e a transmissão por cardan prometem longos trechos sem preocupação, enquanto o reservatório de 23 litros garante a autonomia. A altura do assento de 845 mm permanece acessível para um trail com essa estrutura.

O verdadeiro argumento de venda desta versão "E" é sua suspensão eletrônica. Acabaram-se as chaves de boca e as chaves de 12, tudo se ajusta agora a partir do guidão via um botão multifunções. O sistema propõe quatro ajustes de pré-carga e três para a força de amortecimento, totalizando 84 combinações possíveis. Um nível de personalização que coloca a Super Ténéré na corte dos grandes, ao lado das BMW GS equipadas, mesmo que ela permaneça abaixo das suspensões semi-ativas mais avançadas. Este conforto sob medida é um trunfo maior para o viajante que alterna entre rodovia e estradas de terra.

Para justificar seu preço, a Yamaha equipou a máquina. Manoplas aquecidas, controle de velocidade, dupla cartografia, controle de tração em três níveis e ABS desconectável fazem parte do equipamento. O sistema de frenagem acoplado UBS está presente, com dois discos de 310 mm na dianteira. O conjunto é completo e pensado para o grande turismo. Aprecia-se os pequenos detalhes como o suporte de top case, o cavalete central ou os protetores de mão. A Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré se quer uma máquina off-road civilizada, pronta para o asfalto como para as estradas de terra.

No final, esta Yamaha grande se destina ao viajante sedentário mais do que ao aventureiro. Seu peso e sua mecânica sofisticada a destinam a viagens em estradas majoritariamente pavimentadas, com a capacidade de se aventurar em caminhos sem pretensão. Ela é a alternativa japonesa séria às europeias, oferecendo uma confiabilidade mecânica tranquilizadora e um equipamento farto. Para aquele que busca um companheiro de estrada tecnológico, confortável e capaz de digerir os quilômetros sem pestanejar, ela cumpre suas promessas. Para o purista da aventura leve e do off-road, seu tamanho e seu preço permanecerão obstáculos.