BMW R 1200 GS Adventure Triple Black 2017 — Ficha técnica

Quem nunca sonhou em desaparecer na noite ao guidão de uma trail feita para devorar continentes? A BMW R 1200 GS Adventure Triple Black 2017 joga precisamente essa carta. Três nuances de preto vestem a máquina, do Blackstorm metallic no tanque ao Dark Slate metallic nas laterais, até o tratamento escuro do bloco do motor e da balança. Os tubos do quadro perimétrico recebem um Agate Grey discreto que mal contrasta com o conjunto. O resultado é uma silhueta monolítica, quase ameaçadora, que apenas um logo GS imponente nos painéis laterais e um discreto relevo no banco do passageiro vêm assinar. A BMW já havia proposto essa pintura em 2012 na geração anterior, e é preciso reconhecer que a receita continua funcionando. No mercado de usadas, a BMW R 1200 GS Adventure Triple Black 2017 continua sendo um dos acabamentos mais procurados, prova de que o preto total envelhece melhor do que qualquer fantasia colorida.

Sob essa vestimenta austera, o bicilíndrico boxer de 1170 cc desenvolve 125 cavalos a 7750 rpm e 124,5 Nm de torque já a partir dos 6500 giros. Números que colocam essa Adventure no topo do segmento diante de uma KTM 1290 Super Adventure mais nervosa mas também mais brutal, ou de uma Honda Africa Twin CRF1000L nitidamente menos potente com seus 95 cavalos. O flat twin da BMW tem a seu favor uma suavidade de funcionamento que suas rivais têm dificuldade em igualar. A transmissão por cardã e o câmbio de seis marchas, revisados para a safra 2017 a fim de atender às normas Euro4, reforçam essa impressão de mecânica bem concebida. Um test ride da BMW R 1200 GS Adventure Triple Black 2017 confirma rapidamente que esse motor continua sendo um dos melhores argumentos de venda da linha.

Com seus 260 kg com todos os fluidos e seu tanque de 30 litros, a máquina exibe claramente suas ambições de grande viajante. A autonomia teórica ultrapassa os 400 quilômetros com uma pilotagem comedida. A suspensão Telelever na dianteira oferece 210 mm de curso, o Paralever Evo traseiro chega a 220 mm. O suficiente para encarar trilhas esburacadas sem transformar o piloto em saco de pancadas. A frenagem, confiada a dois discos de 305 mm na dianteira com pinças radiais de quatro pistões e um disco de 276 mm na traseira, se mostra à altura da massa a ser desacelerada. A altura do banco de 890 mm reserva, no entanto, essa aventureira a pilotos de porte médio a grande, um ponto a verificar antes de assinar o pedido de compra.

Com preço de 17 585 euros em 2017, o valor podia parecer salgado. Mas a concorrência não fazia muito melhor com equipamento comparável, e a eletrônica embarcada, com seus modos de pilotagem, controle de tração e ABS configurável, justificava em parte a conta. No mercado da BMW R 1200 GS Adventure Triple Black usada, os preços desde então se acomodaram, tornando o acesso mais realista. A versão 2018, muito próxima tecnicamente, prosseguiu com a mesma base antes da passagem para o 1250. Quem procura uma BMW R 1200 GS Adventure Triple Black 2018 usada encontrará uma máquina praticamente idêntica, às vezes com alguns opcionais a mais.

Essa GS Adventure em pintura preta integral se destina aos viajantes de longa distância que querem uma máquina capaz de fazer tudo, do trajeto diário à travessia do Marrocos, sem compromisso na confiabilidade nem no conforto. Ela não é a mais leve, nem a mais ágil no off-road apertado, mas compensa com uma versatilidade e uma resistência que poucas concorrentes podem reivindicar. Um valor seguro do segmento, nem mais nem menos.