Suzuki VL 800 VOLUSIA 2004 — Ficha técnica

Uma custom pode ser ao mesmo tempo discreta e charmosa? Em 2004, a Suzuki tentava a aposta com a VL 800 Volusia, um modelo que substituía a Marauder sem alarde. A ideia era simples: buscar no catálogo de design próprio, aquele da Intruder 1500, e oferecer uma versão mais acessível. O resultado é uma cruiser clássica, quase acadêmica, com seu farol grande, para-lamas largos e cromados bem posicionados. A linha é equilibrada, tranquilizadora, mesmo que o plástico preto escondido sob o balanço do braço revele um certo pragmatismo econômico. Estamos longe da loucura criativa, mas a máquina tem presença.

A mecânica, ela, vem diretamente da antiga Marauder. Um bicilindro em V de 805 cm³, exibindo 52 cavalos e um torque de 64,7 Nm disponível a partir de 3500 rotações. Resfriado a água, mas com visual de ar-reficado para a estética, ele é acoplado a uma transmissão por cardan, um verdadeiro diferencial nesse segmento pelo seu silêncio e ausência de manutenção. O motor é macio, discreto, e entrega sua potência sem solavancos. Comparado a alguns twins americanos ou mesmo à Honda Shadow 750 da época, ele falta um pouco de mordida nos regimes altos. Mas para percorrer as estradas do interior ou se misturar ao trânsito, é um companheiro confiável e descontraído.

A bordo, a filosofia é clara: o conforto acima de tudo. A sela com 700 mm de altura é larga e acolhedora, os comandos estão bem posicionados para uma posição relaxada, e as suspensões, embora simples, filtram corretamente as imperfeições. Com seus 267 kg totalmente abastecida, ela é conduzida com uma facilidade surpreendente em baixa velocidade. O chassi, relativamente rígido, permite até se divertir um pouco em curva, mas a distância do solo limitada logo lembra que estamos em uma máquina feita para as retas e curvas amplas. A frenagem, com um disco na frente e um tambor atrás, é suficiente sem ser esportiva, perfeita para um rolê cruzeiro.

Para quem é a Suzuki VL 800 Volusia? Claramente para o motociclista que busca uma custom acessível, fácil de usar e com uma mecânica robusta. O preço novo de 8399 euros a tornava uma alternativa crível às produções Harley-Davidson ou Yamaha. Hoje, no mercado de usados, a Suzuki VL 800 Volusia 2004 representa um excelente custo-benefício para um iniciante em custom ou um viajante tranquilo. Os fóruns dedicados à Suzuki VL 800 Volusia estão repletos de opiniões de usuários satisfeitos com sua confiabilidade e baixo custo de manutenção. É uma máquina que não busca briga, mas que cumpre seu trabalho com elegância discreta. Ela não marcará a história, mas fará o dono feliz, com os pés à frente e a mente leve.