Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2020 — Ficha técnica

Sempre frustrado com a imagem da moto Harley-Davidson como um grande cadeirão para barbudos? A marca também estava, e tentou um golpe de força com a XG 750 Street Rod. Não é uma simples evolução cosmética, é uma declaração de intenção. Milwaukee pensou que era hora de injetar um pouco de adrenalina em sua oferta de acesso, e o resultado, esta Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2019, é uma moto que estala os dentes no asfalto.

Sob o capô, o bicilindro em V a 60 graus sofreu uma rejuvenescent séria. Batizado High Output, este motor vê sua taxa de compressão aumentar e suas admissões otimizadas. O ganho é tangível: 70 cavalos a 9000 rpm e 65,7 Nm de torque. Estamos longe dos números estratosféricos de um roadster japonês, mas para uma Harley, é um bom golpe de força. A fera respira melhor, sobe mais disposta nas rotações e abandona parte de sua nonchalância original. Ela permanece muito com torque em baixa rotação, perfeita para as retomadas urbanas, mas não tem mais medo de flertar com a zona vermelha.

É no chassi que a transformação é mais radical, e é aí que esta Harley-Davidson XG 750 Street Rod assume todo o seu sentido. Adeus a geometria pépère, lugar para um ângulo de ataque reduzido a 27 graus e um entre-eixos encurtado. A garrafa telescópica invertida de 43 mm e os amortecedores retrabalhados enviam uma mensagem clara: aqui, procuramos um pouco o guidão. A frenagem, com seu disco duplo na frente, ganha em mordida. O peso, ele, permanece um adversário de tamanho com seus 238 quilos em ordem de marcha, uma informação que lembra constantemente suas origens.

Então, a quem se destina? Claramente ao piloto urbano que quer o estilo Harley sem o folclore retrô, ao jovem motociclista atraído pelo emblema, mas repelido pela dinâmica mole. A 8690 euros, ela se posiciona como uma alternativa caracterizada frente a roadsters como a Suzuki GSX-S 750 ou a Yamaha MT-09, infinitamente mais vivas e leves. Ela nunca as alcançará em curva, mas oferece algo que elas não têm: essa atitude bruta, esse visual de custom rodado, esse som grave.

A Harley-Davidson XG 750 Street Rod é um OVNI interessante. Ela prova que a firma pode sair de sua zona de conforto e mexer em uma moto engajada. Ela não é perfeita, ela permanece pesada e seu reservatório de 13 litros limita a autonomia, mas ela tem o mérito de existir. É uma máquina de caráter para aquele que quer um roadster que assuma plenamente seu DNA americano, com seus defeitos e suas qualidades bem a ele.