Suzuki VL 800 VOLUSIA 2003 — Ficha técnica

Em 2003, a Suzuki decideu virar a página com a Marauder e apresentou a VL 800 Volusia. Este nome evoca uma cidade da Flórida, um aceno ao espírito cruiser americano. E o estilo segue esta inspiração sem grande surpresa: encontramos aqui a cópia fiel, em versão reduzida, da grande Intruder 1500. O farol grande, os para-lamas imponentes, a suspensão dianteira maciça e os cromados brilhantes desenham uma silhueta clássica e bem proporcionada. Ela é bonita, tem peso, mas um detalhe incomoda: a parte inferior do braço oscilante, em plástico preto, quebra a harmonia dos cromados. Uma tentativa de economia que se vê.

Para a mecânica, a Volusia recicla o motor da Marauder que ela substitui. Um bicilindro em V de 805 cc, refrigerado a água mas vestido para parecer um motor a ar, que entrega 52 cavalos a 6000 rpm e um torque de 64,7 Nm desde 3500 rpm. A transmissão final por cardan adiciona um toque de requinte e de tranquilidade. Este twin é flexível, discreto, e sua curva de potência é linear. Mas frente a concorrentes como a Honda Shadow 750 ou algumas Kawasaki Vulcan, ele falta um pouco de força. Se sente que ele poderia ser mais veloz, especialmente com um chassi que, na realidade, se mostra bastante complacente.

Esta Suzuki VL 800 Volusia é uma máquina nascida para cruiser, e ela se destaca neste papel. A balada é descontraída, sem stress. A caixa de cinco marchas é suave, o assento largo, as suspensões – uma suspensão dianteira de 41 mm e um monoamortecedor – filtram corretamente as imperfeições. A posição de condução, sem ser extrema, permanece tipada custom com uma altura de assento de 700 mm. O reservatório de 16 litros e o peso de 267 kg totalmente abastecida a fazem uma moto séria para longas viagens. Lamentamos apenas uma distância do solo um pouco limitada e esta potência que, se ela é suficiente, às vezes faz sonhar com alguns cavalos a mais.

A frenagem, com um disco na frente e um tambor atrás, é eficaz sem ser esportiva. O equipamento, como o painel de instrumentos integrado ao reservatório, é de bom nível. Mas no geral, a Volusia 2003 falta um toque de originalidade. Ela é muito elegante, muito correta, mas ela não surpreende. É uma cruiser honesta, sólida, que encontrará seu lugar junto dos viajantes procurando um custom confiável e confortável, sem loucuras. Para aqueles que iniciam no mundo das grandes custom ou que desejam uma máquina fácil para longos trajetos, ela representa uma boa escolha. Seu preço, em torno de 8400 euros na época, era competitivo.

Hoje, procurar uma Suzuki VL 800 Volusia usada pode ser uma boa ideia para adquirir uma cruiser japonesa bem construída, com a confiabilidade Suzuki. Nos fóruns dedicados à Suzuki VL 800 Volusia, os proprietários falam frequentemente de sua robustez e de seu conforto diário. A versão 2004 não introduziu mudanças importantes, fazendo desta geração uma série coerente e durável. Uma moto sem aspereza, talvez muito sensata, mas que cumprirá seu papel com uma elegância discreta.