Harley-Davidson XG 750 Street Rod Freedom Edition 2020 — Ficha técnica

Harley que esquece do cromo para uma pintura? Essa é uma surpresa. A XG 750 Street Rod Freedom Edition é, antes de tudo, uma declaração de intenções, um tapa na cara da tradição. Imagine a situação: você tem uma base, a Street Rod, essa pequena americana com motor Revolution X fabricado… na Índia. Ela desenvolve 70 cavalos e um torque de 65,7 Nm, números que a colocam na categoria de roadsters médios, frente a uma Yamaha MT-07, por exemplo. Mas onde a japonesa aposta na eficiência pura, a Harley-Davidson Japão decidiu fazer dela uma tela em branco.

Eles confiaram dez exemplares, e apenas dez, à oficina japonesa GraphersRock. O resultado? Uma obra de arte sobre rodas. Adeus ao verniz clássico, lugar a uma explosão gráfica manual no tanque, um verdadeiro trabalho de caligrafia mecânica onde aparecem até as especificações técnicas. É audacioso, quase provocador para a marca de Milwaukee. Mas é também onde está o problema: sob essa pele de artista, bate o mesmo coração. Nenhuma modificação técnica, nenhum ganho de performance, o mesmo chassi de aço e a mesma suspensão invertida de 43 mm. Por quase um milhão de yens, você compra uma exclusividade, não uma melhoria.

Então, para quem corre essa edição Freedom? Certamente não para o aventureiro que busca a versatilidade, nem para o piloto de pista em busca de sensações brutas. Com um tanque de 13 litros e um peso declarado de 238 kg com todos os fluidos, ela não é feita para grandes expedições. Não, seu alvo é o colecionador esclarecido, o esteta urbano para quem uma moto é um objeto de diálogo antes de ser uma ferramenta de deslocamento. É uma peça de street art assinada, uma curiosidade que vale mais pela sua história do que pelas suas capacidades dinâmicas.

Face a uma concorrência europeia e japonesa hiper-racionalizada, essa Harley joga um jogo totalmente diferente. Ela não pretende ser a mais ágil, a mais veloz ou a mais econômica. Ela afirma que uma moto pode ser um meio de comunicação. É uma boa moto? De forma absoluta, a base Street Rod já é um modelo com geometria agressiva e comportamento nervoso, bem mais adequado para as curvas do que suas irmãs maiores. Mas essa edição limitada, ela, é julgada com os olhos. É um golpe de pincel sobre o aço, uma tentativa de fazer entrar o costume do *custom* na era do *limited drop*. Bem-sucedido? Brilhantemente. Essencial? Apenas dez proprietários no Japão terão de decidir a questão.