Suzuki VL 800 Intruder Volusia 2004 — Ficha técnica

Uma custom precisa necessariamente brilhar pela originalidade a todo custo? Em 2004, a Suzuki responde negativamente com a VL 800 Intruder Volusia, uma cruiser que aposta em equilíbrio e serenidade, mesmo que isso signifique jogar a carta da familiaridade. Ela substitui a Marauder sem bouleversar a ordem estabelecida, emprestando seus códigos estéticos à maior Intruder 1500, como uma versão reduzida e perfeitamente proporcionada. O resultado é uma silhueta baixa, plantada em suas rodas raiadas, com um farol grande, para-lamas imponentes e uma suspensão dianteira generosamente cromada. O conjunto emana uma elegância robusta, quase clássica, mesmo que o plástico preto mascarando o braço oscilante traia uma preocupação com a economia mal-vinda em uma máquina que se quer de alta qualidade. Na época, seu preço de 8399 euros a posicionava como uma opção séria no segmento das médias cilindradas custom.

A mecânica, ela, é um conhecido: o bicilíndrico em V de 45° de 805 cm3, herdado da Marauder, desenvolve 52 cavalos a 6000 rpm e um torque de 64,7 Nm disponível a partir de 3500 rpm. Resfriado a água, mas com visual de resfriamento a ar, é a definição mesma de confiabilidade e suavidade. Associado a uma transmissão por cardan de uma suavidade exemplar e a uma caixa de cinco marchas precisa, este motor não busca a performance bruta. Ele engole os quilômetros com uma quietude notável, mesmo que, no quesito retomada, possa parecer um pouco lento em comparação com alguns twins americanos mais generosos em torque. A velocidade máxima aproxima-se dos 160 km/h, o que é mais do que suficiente para seu papel de cruiser rodoviário.

Mas onde a Volusia realmente marca pontos é no comportamento rodoviário. Com um peso em ordem de marcha de 267 kg e uma altura do banco de apenas 700 mm, ela inspira uma confiança imediata, mesmo para um iniciante. A posição de pilotagem é relaxada, os comandos perfeitamente ao alcance, e o conforto está presente graças a um banco largo e suspensões bem calibradas para o asfalto liso. O chassi, do tipo duplo berço, é surpreendentemente veloz e permite negociar as curvas com uma agilidade inesperada para uma máquina tão baixa. Apenas a altura do solo limita um pouco os ardores. A frenagem, com um disco na frente e um tambor atrás, faz o trabalho sem floreios, à altura do caráter pacato da moto.

Então, quem é o piloto da Suzuki VL 800 Intruder Volusia? Claramente, o viajante sereno que prioriza o conforto e a confiabilidade à fantasia ou à potência excessiva. É a custom para aquele que quer viajar sem drama, aproveitar a paisagem e a sensação de liberdade sem lutar com sua máquina. Comparada a uma Honda Shadow 750 ou uma Yamaha V-Star 650 da época, ela se distingue pelo seu refinamento mecânico, notadamente graças à sua transmissão por cardan, e por um acabamento globalmente bem cuidado. Um teste da Suzuki VL 800 Intruder Volusia confirma que ela não é a mais excitante do segmento, mas provavelmente é uma das mais fáceis e agradáveis de se usar no dia a dia. Uma bela cruiser, simplesmente, que soube envelhecer com certa classe.