Suzuki M 800 INTRUDER 2016 — Ficha técnica

Procurando por uma silhueta custom imponente sem os incômodos de um bicilindro grande e excessivo? A Suzuki tinha uma resposta com sua M 800 Intruder, uma proposta astuta que joga a carta da aparência mais do que da desmesura. Em 2016, este modelo destilava a estética do colosso 1800 em um formato bem mais acessível, fisicamente e mecanicamente. Estamos falando aqui de 269 quilos totalmente abastecida, uma altura de banco baixa de 70 cm, e este reservatório fuselado característico que lhe dá uma aparência baixa e robusta. É um terno sob medida para quem quer uma presença visual forte sem o caráter por vezes intrusivo de uma cilindrada alta.

Sob esta cobertura futurista e este farol embutido, pulsa um motor que assume plenamente seu papel de figurante refinado. O bicilindro em V de 805 cm³ entrega 53 cavalos de potência e um torque de 64,7 Nm acessível muito cedo, a partir de 3200 rpm. A filosofia é clara: não há sensações fortes em baixas rotações, mas uma progressividade e uma suavidade exemplares. A caixa de cinco marchas acoplada a uma transmissão por cardan garante mudanças de velocidade suaves e uma manutenção simplificada, um verdadeiro diferencial para o uso diário ou os passeios descontraídos. Estamos longe de performances explosivas, com uma velocidade máxima anunciada em torno de 160 km/h, mas é precisamente o compromisso procurado.

O chassi, um clássico duplo berço em aço, oferece uma estabilidade tranquilizadora. A garrafa telescópica invertida de 41 mm na dianteira traz um visual técnico e uma dirigibilidade correta, enquanto na traseira, o monoamortecedor e o freio a tambor recordam a âncora tradicional da custom. Os pneus dianteiros de 130/90-16 e traseiros de 170/80-15 completam a pose desta moto bem à platina. No lado do freio, um simples disco de 300 mm na frente faz o trabalho sem adornos, em sintonia com o temperamento pacato do conjunto.

A quem se destina esta Suzuki M 800 Intruder? Claramente ao piloto iniciante ou ao customizador urbano que prioriza o estilo e a manobrabilidade. Na época, seu preço de cerca de 8300 euros a posicionava como uma alternativa séria e menos onerosa às grandes customs japonesas ou americanas. Hoje, procurar uma Suzuki M 800 Intruder usada pode ser um golpe de sorte para adquirir esta silhueta distintiva sem se arruinar. Ela não convencerá o apaixonado por desempenho puro, mas para aquele que quer virar a cabeça na cidade ou nas estradas secundárias com um mínimo de aborrecimentos mecânicos, ela permanece uma opção charmosa e pertinente. Um exercício de estilo bem-sucedido, que prova que, em matéria de custom, a aparência pode, por vezes, prevalecer sobre a profusão de cavalos.