Suzuki M 800 INTRUDER 2011 — Ficha técnica

Você procura o visual de uma muscle bike americana, mas sem as restrições de um mastodonte de 300 kg e 80 cavalos? Suzuki pensou em você com a M 800 Intruder. Esta máquina, especialmente encontrada hoje em dia no mercado de usados como a versão suzuki m 800 intruder 2005, propõe uma fórmula engenhosa: ela empresta a estrutura e a silhueta agressiva do seu irmão maior, o 1800, mas com uma mecânica muito mais acessível. O resultado é uma custom que faz efeito na rua sem necessitar de braços de halterofilismo para manobrá-la.

O coração da coisa é um bicilíndrico em V a 45° de 805 cm3, anunciando 53 cavalos e um torque de 64,7 Nm disponível muito baixo, em torno de 3200 rpm. Esses números não vão impressionar os amantes de performance pura, mas definem claramente o papel desta moto. Ela é feita para rodar com estilo, não para pulverizar os tempos de volta. A transmissão por cardan adiciona a este caráter tranquilo e prático, evitando as preocupações de manutenção de uma corrente. Com um peso em ordem de marcha de 269 kg e uma sela a apenas 700 mm, a Intruder se mostra acolhedora, mesmo para os iniciantes ou aqueles que preferem uma condução sem stress.

No plano estético, Suzuki acertou em cheio. A garra invertida de 41 mm, o farol encapsulado e as generosas aplicações de cromo dão uma presença visual inegável. O quadro duplo berço em tubos de aço é clássico, mas eficiente, suportando rodas específicas em 16 e 15 polegadas que ancoram a moto no seu gênero. Contudo, algumas escolhas técnicas fazem questionar. O freio traseiro permanece um tambor, uma solução arcaica em uma máquina desta categoria e de este preço na origem, perto de 8500 euros. E com apenas 15,5 litros sob a sela, as longas viagens demandarão atenção particular aos postos de gasolina.

Comparada às suas contemporâneas, como algumas customs Honda ou Yamaha de potência equivalente, a suzuki m 800 intruder se distingue pelo seu design mais massivo e sua atitude "musculosa" com menor esforço. Ela não rivaliza com a finura de uma Boulevard, mas oferece uma alternativa única: o visual de uma custom grande para a manobrabilidade de uma mid-size. É a moto perfeita para aquele que quer impressionar no café da esquina ou para um passeio dominical relax, sem jamais se bater com um motor muito nervoso ou um peso esmagador. Em suma, ela é a prova de que se pode ter atitude sem ter um caráter de bruta.