Suzuki M 800 INTRUDER 2010 — Ficha técnica

Imagine um cruiser que tivesse engolido um bolide dos anos 80, com aquele farol carenado e essa suspensão invertida que pertencem apenas a ele. Eis o ousado desafio da Suzuki M 800 Intruder, uma máquina que aposta tudo no estilo, mesmo que isso signifique desafiar alguns códigos. No mundo das custom, onde reinam frequentemente cilindradas sobre-dimensionadas, ela propõe uma alternativa singular: o visual de uma muscle bike, mas com a educação de um motor de 805 cm³ entregando apenas 53 cavalos de potência. É claramente uma moto para aquele que quer presença sem brutalidade, um custom acessível que se contenta em rodar serenamente em vez de chiar o pneu em cada semáforo.

Sob suas aparências de forte, o caráter da M 800 é, na realidade, muito acessível. Seu V-twin de 805 cm³, com seu torque de 64,7 Nm disponível a partir de 3200 rotações, se contenta em ronronar gentilmente sem nunca surpreender. A potência de 53 cv é apenas suficiente para atingir os 160 km/h, mas a experiência está em outro lugar. Ela se acomoda no conforto de seu banco baixo a 70 cm, no clique tranquilizador de sua transmissão por cardan e nessa posição de condução relaxada, ideal para os passeios de domingo. A frenagem, com um disco na frente e um simples tambor atrás, está à imagem do conjunto: suficiente, sem exageros. É uma moto que acalma mais do que excita.

E é aí que reside seu principal trunfo para quem busca uma Suzuki M 800 Intruder usada. Diante de concorrentes como a Honda Shadow 750 ou a Yamaha V-Star 650, ela não joga a carta do desempenho nem mesmo da versatilidade. Seu chassi de berço duplo, suas suspensões com amplitudes modestas e seu tanque de 15,5 litros a limitam a um papel de passeadora elegante. Ela pesa seus 269 kg com tudo cheio, um peso que se faz sentir em baixa velocidade, mas que contribui para sua estabilidade uma vez lançada. Sua verdadeira vitória, ela a conquista na calçada, quando atrai os olhares com seu design retrô-futurista único.

O público visado é, portanto, claro: o novato que teme as grandes cilindradas, o customizador que quer uma base estilosa sem se arruinar, ou o urbano em busca de um estilo afirmado. Ao seu preço novo original, em torno de 8500 euros, ela se posicionava como uma opção ousada. Hoje, no mercado de usados, uma Suzuki M 800 Intruder 2005 ou mais recente representa uma oportunidade interessante para adquirir uma silhueta icônica sem se aventurar na mecânica complexa de um verdadeiro twin de grande porte. É um custom que assume plenamente seu papel de "show bike", uma moto para se divertir com os olhos e levar seu tempo, ponto final. Se você procura a finesse ou a agressividade, siga seu caminho. Mas se você quer uma obra rodável que sempre liga na primeira, ela merece uma olhada.