Suzuki M 800 INTRUDER 2013 — Ficha técnica

A estética bruta de uma muscle bike pode se contentar com um motor civilizado? A Suzuki tentou essa aposta com esta M 800 Intruder, uma proposta que se destaca na paisagem das custom de grande porte. Reconhece-se imediatamente a silhueta, a do VZR 1800, com seu farol encapsulado em um capô massivo e essa suspensão invertida de 41 mm que confere um ar sério à frente. Mas sob essa carroceria cromada e essa atitude de bruta, o coração pulsa de maneira diferente: um bicilindro em V de 805 cc que produz apenas 53 cavalos de potência. É uma potência modesta, quase tímida comparada aos mastodontes da categoria.

O público aqui não é o piloto de pista em busca de aceleração fulminante, mas sim o viajante que quer uma presença visual sem as restrições de um motor superdimensionado. Com um torque de 64,7 Nm disponível muito baixo, a 3200 rpm, o motor é refinado, dócil, ideal para as longas retas ou as curvas tranquilas. Ele não o sacudirá, ele o sustentará. A transmissão por cardan adiciona a esse sentimento de tranquilidade mecânica, uma ausência de manutenção desgastante. Mas essa suavidade tem um preço: a velocidade máxima fica em torno de 160 km/h, e o peso de 269 kg totalmente carregada torna a moto um pouco pesada em manobras urbanas apertadas. Estamos longe da vivacidade de uma Harley-Davidson Street 750 ou mesmo de uma Honda Shadow.

O chassi, um duplo berço em tubos de aço, é convencional e robusto, compartilhado com o modelo C 800. A suspensão, com um monoamortecedor na traseira, é configurada para o conforto, não para o desempenho. A frenagem, mista com um disco na frente e um tambor na traseira, é suficiente para o estilo de pilotagem previsto, mas falta agressividade se você precisar de uma desaceleração rápida. É uma moto que se vive mais do que se pilota com agressividade.

O tanque de 15,5 litros e a altura do banco de 700 mm a tornam uma máquina acessível, fácil de dominar para um iniciante ou um piloto que retorna após uma longa pausa. Seu preço, em torno de 8699 euros na época, era seu argumento mais forte. Oferecia a silhueta futurista-clássica da gama Intruder sem o custo de entrada proibitivo do 1800. Para aqueles que procuravam um compromisso, a Suzuki M 800 Intruder 2005 ou uma Suzuki M 800 Intruder usada representam ainda hoje uma porta de entrada interessante no mundo das custom, a meio caminho entre a exibição e a facilidade. Ela não conquista troféus de desempenho, mas cumpre seu papel de sedutora rodoviária com uma honestidade mecânica desarma.