Moto Guzzi V85 TT Travel 2023 — Ficha técnica

Quando todo o segmento trail começou a inflar as cilindradas, empilhar assistências eletrônicas e cobrar por tudo isso o preço de um carro popular, a Moto Guzzi escolheu outro caminho. A Moto Guzzi V85 TT Travel aposta na carta da viagem acessível, com um charme transalpino que ninguém mais oferece nesta categoria. Primeira moto de aventura neo-retrô do mercado, ela cultiva uma personalidade à parte, em algum lugar entre o trail clássico e o aventureiro moderno. E é justamente esse posicionamento diferenciado que a torna cativante.

Sob o tanque de 23 litros, o V-twin de 853 cc com transmissão por cardã entrega 76 cavalos a 7500 rpm e, principalmente, 82 Nm de torque já a partir dos 5000 rpm. A passagem para o Euro5 em 2021 custou quatro cavalos, é verdade. Mas o ganho em torque nas baixas rotações compensa amplamente no dia a dia. Esse motor não busca performance bruta, ele privilegia a disponibilidade. Na estrada, o cardã traz um conforto de uso que apenas um punhado de concorrentes pode reivindicar nessa faixa de cilindrada. Com um consumo declarado de 4,9 litros por cem quilômetros, o tanque permite etapas de 400 quilômetros sem precisar ficar calculando. Para um trail viajante, é um argumento sólido.

A versão Travel se diferencia da V85 TT padrão por um pacote de equipamentos feitos sob medida para a estrada de longa distância. Uma bolha alta ampliada em 60%, malas laterais em plástico com insertos de alumínio (27,5 litros à esquerda, 37 litros à direita — o escapamento rouba volume do lado esquerdo), faróis de neblina LED, manoplas aquecidas e a plataforma multimídia MIA com pareamento via smartphone. A Moto Guzzi V85 TT Travel é a grande exploradora da família, pensada para devorar quilômetros com bagagem e passageiro, independentemente da estação. Todo esse aparato adiciona 13 kg na balança, elevando o peso abastecido para 243 kg. Não é leve, mas continua dentro da média do segmento.

Onde a coisa pega é que a Guzzi não modificou nem o chassi tubular de aço, nem as suspensões, nem o tanque para criar essa variante. A bengala invertida de 41 mm e o mono-amortecedor permanecem idênticos à versão de base, simplesmente ajustáveis em pré-carga e retorno. Do outro lado, a BMW F 850 GS Adventure traz um tanque maior, a Triumph Tiger 900 Rally oferece suspensões específicas, a KTM 890 Adventure R aposta no chassi revisado. Todas essas rivais vão mais longe na diferenciação técnica. A V85 TT Travel se contenta em buscar no catálogo de acessórios. Essa é a principal crítica que se pode fazer a ela. A eletrônica, no entanto, evoluiu, com cinco modos de pilotagem (Estrada, Chuva, Off-Road, Sport e Custom), controle de tração, ABS Brembo e piloto automático de velocidade. A tela TFT de 4,3 polegadas cumpre o papel sem impressionar.

Anunciada a 13 999 euros em 2023, o preço da Moto Guzzi V85 TT Travel permanece contido diante da concorrência. Os preços sugeridos com impostos inclusos se distribuem na gama V85: cerca de 12 089 euros para a Strada, 13 059 euros para a TT e 14 509 euros para a Travel. O custo extra em relação à TT padrão se justifica pelo equipamento embarcado, sem sensação de abuso. Essa máquina se dirige ao viajante que quer um trail diferente, com caráter mecânico e manutenção simplificada pelo cardã, sem necessariamente buscar a última proeza tecnológica. Se você encontrar uma Moto Guzzi V85 TT Travel usada, versão 2020 ou 2022, ela continua sendo uma escolha pertinente, já que a base pouco evoluiu. Um test ride da Moto Guzzi V85 TT Travel geralmente basta para decidir: ou o temperamento do twin transversal fala com você, ou você segue direto para a concessionária do outro lado da rua. Não existe meio-termo com uma Guzzi.