BMW F 850 GS Adventure 2023 — Ficha técnica

Quando falamos de motos trail de gama média na BMW, é difícil ignorar que a BMW F 850 GS Adventure ocupa uma posição estratégica na gama de Munique desde o seu lançamento. Entre a GS standard e a imponente R 1250 GS, ela desempenha uma partitura singular: a de uma aventureira séria, capaz de manter o ritmo em longas distâncias sem esvaziar a conta bancária de uma vez. Anunciada a 14.590 euros, a versão 2023 tem como alvo claro os amantes de horizontes distantes que sabem o que querem sem necessariamente querer pagar por tudo.

O motor é o coração do assunto. Este bicilíndrico paralelo de 853 cm3, com 84 mm de diâmetro e 77 mm de curso, entrega 95 cavalos a 8.000 rpm e 86 Nm a 6.250 rpm. São números razoáveis para a categoria, longe do registo da KTM 890 Adventure R que joga a carta desportiva, mas suficientes para engolir quilómetros com um ritmo sustentado. O consumo anunciado de 4,1 litros por 100 km, acoplado ao depósito de 23 litros, oferece uma autonomia teórica superior a 550 quilómetros. É aí que a BMW F 850 GS Adventure marca pontos face aos seus rivais diretos: roda-se e para-se pouco.

O equipamento eletrónico foi densificado nas atualizações sucessivas. O ABS Pro ativo em curva e o controlo de tração DTC estão agora de série, o que representa uma verdadeira rede de segurança em revestimento degradado. O ecrã TFT a cores gere a conectividade, a navegação e os parâmetros essenciais. Os modos de condução Pro abrem o acesso aos programas Enduro e Enduro Pro para aqueles que desejam aventurar-se para além do asfalto. Neste ponto, a ficha técnica da BMW F 850 GS Adventure revela uma moto pensada para um uso polivalente real, não apenas para parecer aventureira num parque de estacionamento.

A parte ciclo merece que nos aprofundemos. O quadro treliçado tubular de aço, a forquilha invertida de 43 mm, os pneus 90/90-21 na frente e 150/70-17 na traseira, a altura do assento a 875 mm: tudo isso forma o retrato de uma moto talhada para a estrada e o ocasional caminho florestal, não para o verdadeiro raid fora de pista. Com 244 kg com tudo cheio e um entre-eixos de 1.593 mm, a BMW F 850 GS Adventure permanece manobrável para a sua categoria, mesmo que os gabaritos curtos tenham de se adaptar à altura do assento. A opção de assento rebaixado existe, e a versão BMW F 850 GS Adventure A2 permite aos condutores recentes de licença subir a bordo com uma potência limitada, o que a torna um trampolim credível para máquinas mais potentes.

Esta trail bávara soube evoluir sem se renegar. O teste da BMW F 850 GS Adventure 2023 confirma o que as versões anteriores já tinham esboçado desde os testes da BMW F 850 GS Adventure 2019: uma moto coerente, bem finida, com uma lista de opções generosa para personalizar a experiência de acordo com os usos. A edição 40 anniversario recorda que a linhagem GS existe há quatro décadas e que esta filiação pesa na decisão de compra. Face a uma Triumph Tiger 900 Rally Pro ou à Honda Africa Twin, a BMW joga a carta da qualidade de fabrico percebida e de uma rede de distribuição sólida. Não é a mais radical nem a mais leve da sua categoria, mas para um aventureiro que procura fiabilidade, conforto e versatilidade por milhares de quilómetros, constitui uma escolha difícil de contestar.