Kawasaki ZZR 1400 Performance 2018 — Ficha técnica

Então, estamos falando de uma máquina que flerta com os limites da razão. A Kawasaki ZZR 1400 Performance, em sua versão 2018 ou 2019, não é uma moto. É uma declaração, um desafio lançado à física e, frequentemente, à legislação. Imagine um bloco de 1441 cm3, um quatro cilindros em linha que entrega 202 cavalos a 9900 rotações e um torque de 164 Nm. Esses números, no papel, já são vertiginosos. Mas senti-los sob suas mãos, é outra história. Este motor é um monstro de generosidade, um torrente de potência que parece disponível desde o meio da faixa de rotação. O chassi monocoque em alumínio tenta conter essa fúria, mas com 262 kg totalmente abastecida, estamos longe da leveza de uma esportiva pura. É um cruzador, uma nave espacial ancorada na realidade pelo seu peso e sua estatura imponente.

A versão Performance vem responder a algumas críticas legítimas, notadamente sobre a estética e a ergonomia. O equipamento de origem, com seus escapamentos massivos, era frequentemente criticado. A Kawasaki propõe aqui um kit Akrapovic em titânio com ponteiras de carbono. O ganho de peso é tangível, e o som se torna uma sinfonia mecânica muito mais envolvente do que o sussurro polido da versão padrão. Não é apenas uma modificação cosmética, é uma melhoria do caráter da máquina. A viseira de curvatura mais alta é outro ponto crucial. Em velocidades onde o número 300 no velocímetro não é mais uma ficção, a proteção contra o vento se torna uma necessidade física. Esta viseira transforma a experiência, tornando essas incursões no território do altíssimo regime menos desgastantes para o piloto.

Comparada às suas concorrentes diretas no domínio das hiper-esportivas de estrada, como a Suzuki Hayabusa ou a Honda CBR1000RR, a ZZR 1400 Performance 2018 joga um jogo diferente. Ela não visa a agilidade em circuito, mas a dominação na estrada e nos grandes eixos. Seu peso é um handicap em curvas fechadas, mas em linha reta ou em uma curva ampla, sua estabilidade é real. A altura do assento de 800 mm pode intimidar alguns, mas ela contribui para essa sensação de maestria e controle uma vez em movimento. O tanque de 22 litros lembra que esta máquina é projetada para as grandes viagens, em alta velocidade.

Quem é o piloto desta Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport? É um viajante experiente, um amante da velocidade pura, aquele que busca a sensação última de propulsão em vez da precisão cirúrgica em pista. Não é uma moto para iniciante, nem mesmo para um piloto intermediário. Ela exige respeito e uma certa dose de sabedoria, porque seu potencial é esmagador. O preço, em torno de 18500 euros para os modelos 2018-2019, coloca esta máquina em um segmento muito específico. Para aqueles que buscam uma oportunidade Kawasaki ZZR 1400 Performance, é preciso avaliar bem o estado desses componentes específicos, como a carenagem da cabeça do garfo já pintada ou os Akrapovic, porque eles definem em parte a identidade desta versão.

Em conclusão, a ZZR 1400 Performance não é uma moto perfeita. Ela é pesada, imponente, e seu design pode polarizar. Mas ela oferece uma experiência de potência bruta, de velocidade linear, que permanece única no mercado. Ela é o resultado de uma filosofia onde o desempenho é medido em aceleração e em velocidade de ponta, em vez de tempo no circuito. É uma moto que faz concessões, mas para aquele que busca essa sensação de cruzador interestelar, essas concessões são o preço a pagar pela desmesura.