Kawasaki ZZR 1400 Performance 2014 — Ficha técnica

Imagine um motor tão descomunal que poderia impulsionar um pequeno carro, e então o insira em um chassi de esportiva. Você obtém a Kawasaki ZZR 1400 Performance, uma máquina que desafia a física com a desenvoltura de um gigante. Desde o seu lançamento, esta hyper GT só teve um credo: engolir o asfalto sem questionamentos. A versão Performance de 2014, e posteriormente os modelos 2018, 2019 ou mesmo 2020, não muda essa filosofia, ela simplesmente a veste com um traje de noite e lhe dá uma voz de ópera.

O coração da fera continua sendo este bloco de 1441 cm3, um quatro cilindros em linha que entrega 202 cavalos a 9900 rotações. Mas o número que o prende ao banco é seu torque de 163,8 Nm, disponível a partir de 7700 rpm. Essa força colossal, essa impressão de inesgotável reserva, transforma cada inserção na rodovia em um evento trivial. A transmissão da potência para o pneu traseiro de 190/50 é de uma progressividade enganosa para uma moto dessa estirpe. No entanto, com seus 262 kg totalmente abastecida e uma altura do banco de 800 mm, ela não é a mais acolhedora quando parada. É uma questão de compromissos, o preço a pagar por uma estabilidade insana acima dos 200 km/h.

Então, em que a versão Performance se distingue? A Kawasaki mirou em três pontos sensíveis. Primeiramente, a aerodinâmica. A bolha mais alta e curvilínea é um benefício para o piloto de grande estatura, reduzindo significativamente a fadiga em longas distâncias. Em segundo lugar, o visual. O capô de banco monoplace transforma a silhueta, lhe dando um perfil mais agressivo e "egoísta", assumindo sua natureza de máquina solitária. Mas o verdadeiro destaque é o escapamento. Adeus aos enormes escapamentos originais com design por vezes criticado, lugar para um sistema Akrapovic em titânio com duplas saídas de carbono.

Não é apenas uma questão de estética. O som se torna uma sinfonia mecânica profunda e raivosa, bem distante do suspiro abafado de origem. Se os ganhos em potência não são oficialmente quantificados, a liberação dos gases e a perda de alguns quilos no nível das linhas de escapamento são sentidos. A moto respira melhor, canta mais alto, e o espírito se exalta. Estamos longe de um simples acessório, é uma melhoria orgânica. Para aqueles que buscam uma peça como uma carenagem de pará-brisas já pintada, saiba que esse tipo de detalhe participa da aura muito bem-sucedida desta edição.

A quem se destina esta besta de força? Certamente não ao iniciante. É a montaria do especialista rodoviário, do viajante apressado, daquele para quem atravessar um país entre o café da manhã e o almoço é um lazer. Diante de uma BMW S 1000 XR ou uma Honda CBR1000RR, a ZZR 1400 Performance assume seu papel de locomotiva, privilegiando o torque monstruoso e o conforto grand tourisme à agilidade de pista pura. Seu preço novo na época, próximo dos 18.000 euros, a tornava um investimento consequente. Hoje, a usada Kawasaki ZZR 1400 Performance representa uma oportunidade para adquirir uma ícone da velocidade de cruzeiro, uma máquina cuja desmesura ponderada continua a forçar o respeito. Qual é o preço de uma Kawasaki ZZR 1400 Performance 2019 no mercado de usados? Consultar o argus moto continua sendo a melhor maneira de ter uma ideia justa, pois estes modelos mantêm uma certa cotação. É mais do que uma moto, é uma declaração de intenção em duas rodas.