Kawasaki ZZR 1400 Performance 2015 — Ficha técnica

Já sonhou em montar em um míssil com controle manual? Um objeto mecânico tão brutal que parece desafiar as leis da física viária? Então pare na Kawasaki ZZR 1400 Performance de 2015. Não é uma moto, é uma declaração de intenção sobre duas rodas, um concentrado de tecnologia bruta destinado àquele para quem 200 cavalos representam um ponto de partida. Com seu quatro cilindros em linha de 1441 cm³, a fera entrega 202 cavalos e um torque abissal de 162,5 Nm, números que colocam de imediato a conversa no registro do superlativo absoluto. Diante de concorrentes como a Suzuki Hayabusa ou a BMW S 1000 RR, a Kawasaki joga a carta da desmesura pura, um colosso de 268 kg totalmente abastecido que promete sensações de aceleração propriamente espaciais.

O que distingue justamente esta versão Performance da base, é uma série de amenizações que visam sublimar a experiência, sem contudo suavizar o monstro. O elemento mais marcante são estes escapamentos Akrapovic em titânio de dupla saída. Eles substituem os enormes potes de origem, com um design frequentemente criticado, e trazem muito mais do que uma simples melodia mais alucinante. Eles aligeram o conjunto, melhoram a respiração do motor e vestem os flancos da máquina de uma estética técnica bem mais bem-sucedida. Acoplada à bolha de curvatura mais alta, que realmente alivia o piloto em alta velocidade, e ao capô de assento monoplace, esta dotação transforma a ZZR em um engenhoso mais pessoal, mais voltado para a pista ou os feitos em solo.

No entanto, não se deve enganar. Apesar de seus adornos, a ZZR 1400 Performance permanece uma moto exigente. Sua altura de assento de 800 mm e seu peso consequente a tornam uma montura intimidadora em repouso, especialmente para gabaritos modestos. Ela não tem nada da esportiva ágil e nervosa; é um foguete feito para a linha reta, para engolir autoestradas ou se medir aos limites superiores do velocímetro, onde o 300 km/h marcado no catálogo se torna uma realidade tangível. O quadro monocoque de alumínio e as suspensões totalmente ajustáveis tentam domar a massa, mas na cidade ou em caminhos sinuosos, sente-se que se nada contra a sua natureza profunda.

Então, a quem se destina? Ao apaixonado puro e duro, ao andarilho de velocidade que busca a máquina última para os grandes trajetos continentais, àquele para quem a noção de "demais" não existe. Seu preço novo na época, próximo dos 18.000 euros, o tornava um investimento consequente. Hoje, voltar-se para o mercado de usados para uma Kawasaki ZZR 1400 Performance, seja um modelo 2018, 2019 ou mesmo 2020, é uma opção cheia de sentido para adquirir um ícone da desmesura. Consultar o argus moto para a Kawasaki ZZR 1400 Performance se impõe antes de qualquer negociação. E se você busca personalizá-la ainda mais, saiba que existem até peças como um carenagem de cabeça do garfo já pintado para aperfeiçoar seu visual. Em definitivo, esta Kawasaki não é uma moto que se escolhe por razão, mas por paixão visceral pela potência absoluta. Ela não pede para ser domesticada, mas para ser assumida.