Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2004 — Ficha técnica

O que leva a Kawasaki a engrossar um bíceps já bem definido? Em 2004, a Kawasaki VN 1600 Mean Streak troca seu antigo bloco de 1470 cm3 por um twin de 1552 cc, para cravar uma dose extra de torque no asfalto. No papel, os 72 cavalos a 5500 rpm não vão pregar você no encosto. Mas não é aí que essa máquina mostra seu jogo. Sua arma é um torque de 124,5 Nm disponível já a 2800 rpm, o tipo de empurrão surdo que te arranca de uma curva sem precisar torcer o punho. Para uma custom, é exatamente o que se espera dela.

Na balança, os 318 kg com todos os fluidos lembram que não estamos em uma roadster nervosa. Essa massa precisa ser domada, principalmente nas manobras em baixa velocidade, onde a Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2004 exige braços firmes. Uma vez embalada, o centro de gravidade baixo e a distância entre eixos generosa de 1700 mm estabilizam o conjunto com uma placidez reconfortante. A transmissão por cardã e o câmbio de cinco marchas combinam perfeitamente com a filosofia: roda-se com suavidade, não em super-rotação. O tanque de 17 litros impõe, porém, paradas frequentes se você devora estrada, com a velocidade máxima batendo no teto de 185 km/h. É uma cruiser, não uma GT.

No quesito chassi, o berço duplo tubular em aço vai pelo clássico, e a parte ciclo não revoluciona nada em relação ao ano anterior. A forqueta telescópica oferece 150 mm de curso, enquanto os dois amortecedores traseiros se contentam com 87 mm. Ou seja, em estrada esburacada, sua coluna vertebral vai se lembrar. A frenagem, por outro lado, merece destaque: disco duplo na dianteira, disco simples na traseira, tudo montado em aros de 17 polegadas calçados com 130/70 e 170/60. Para uma custom desse porte, é coerente. O banco a 700 mm do solo permite que praticamente todo mundo apoie os pés no chão, um argumento de peso para os pilotos de menor estatura.

Diante da concorrência da época, a Mean Streak se posicionava entre a Yamaha V-Max, mais brutal porém envelhecida, e a Suzuki VZ 1600 Marauder, mais comportada. Seu verdadeiro problema vinha de dentro: a Kawasaki lançava simultaneamente a VN 2000, mastodonte que roubava a cena com seu twin monstruoso. A 12 699 euros zero quilômetro, a 1600 continuava, no entanto, mais acessível e mais manobrável no dia a dia. Hoje, a Kawasaki VN 1600 Mean Streak usada se negocia a preços que a tornam francamente tentadora para quem busca uma custom atípica sem quebrar o banco. As versões 2005 e 2007 da Kawasaki VN 1600 Mean Streak trazem apenas evoluções cosméticas, o que significa que o modelo 2004 continua sendo uma escolha esperta no mercado de segunda mão.

Essa Kawasaki se dirige aos amantes de custom que querem um pouco de personalidade sem cair na caricatura do chopper interminável. Nem exatamente uma muscle bike, nem uma cruiser pacata, a Mean Streak cultiva um meio-termo que vai agradar tanto aos viajantes de fim de semana quanto aos urbanos em busca de uma máquina de sensações graves. Seus defeitos são conhecidos: peso considerável, suspensão traseira limitada, autonomia modesta. Suas qualidades também: um torque delicioso, uma linha agressiva que envelheceu bem e uma confiabilidade mecânica que os proprietários de longa data não desmentem. Se você cruzar com um exemplar bem cuidado, a questão não é saber se ela vale a pena, mas sim por que você ainda não a experimentou.