Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2014 — Ficha técnica

Quando se fala em entrar no mundo das grandes cilindradas americanas, a gama Dyna da Harley-Davidson tem sido há muito tempo a porta de acesso real. Tomemos a Super Glide Custom, por exemplo. Não é uma moto que sussurra, ela fala diretamente ao seu íntimo com as pulsações do seu Twin Cam 103. Por um pouco mais de 15.000 euros nova na época, ela oferecia um sésamo para o universo Harley, sem, no entanto, ser uma máquina anódina.

Sob seus ares de custom cromada, com o seu banco baixo a 67 cm e o seu reservatório característico adotado desde 2007, ela esconde um temperamento bem temperado. O motor, um V2 de 1573 cm3, não poupa esforços com os seus 124,8 Nm de torque disponíveis desde 3000 rpm. Esta generosidade em baixa rotação é a sua arma absoluta para as ultrapassagens ou as sensações à abertura do acelerador, mesmo que os 80 cavalos anunciados não a transformem numa foguete, a velocidade máxima flertando com os 170 km/h. Comparado a um boulevard japonês, o feeling é radicalmente diferente: aqui, se compra um caráter, uma presença, um som.

Mas esta personalidade tem um preço, para além da etiqueta. Com os seus 310 kg totalmente carregada, a fera impõe o respeito. A manobrabilidade em cidade é aceitável graças à distância entre eixos razoável e a altura livre modesta, mas é nas curvas fechadas que o seu peso se recorda a si. A travagem, com o seu único disco à frente, faz apenas o mínimo sindical e exige uma antecipação em todos os instantes. É claramente o ponto fraco da máquina, um defeito crónico em muitas Harley desta geração que acalma rapidamente os ânimos.

Para quem é que ela serve? Para aquele que procura antes de tudo a atitude e a sensação bruta, não o desempenho cirúrgico. Ela é perfeita para os passeios descontraídos, os fins de semana nas estradas secundárias onde o seu torque o impulsiona sem esforço. Os amantes de belas mecânicas também encontrarão a sua felicidade no seu visual intemporal, uma mistura bem-sucedida de cromados e de linhas clássicas que evoluiu ao longo dos anos, da Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2006 até ao modelo 2014. É uma moto que se vive mais do que se domina, ideal para um segundo fôlego em custom ou uma primeira grande cilindrada para um piloto que não está com pressa. Em suma, a Dyna Super Glide Custom não trapaceia: ela assume plenamente os seus defeitos como as suas qualidades, e é bem aí todo o seu charme.