Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2007 — Ficha técnica

O que levava a Kawasaki a turbinar uma custom já bem encorpada, mesmo sabendo que uma VN 2000 ainda mais desmedida esperava nos bastidores? A pergunta merece ser feita quando se olha para a Kawasaki VN 1600 Mean Streak, essa máquina com temperamento de aventureiro urbano que soube conquistar uma reputação sólida entre os apreciadores de customs com personalidade. Passando de 1470 para 1552 cc a partir do modelo 2004, essa evolução não foi um simples retoque na ficha técnica. O bicilíndrico em V quatro tempos ganhava em fôlego, e sobretudo em retomadas em baixa rotação, ali onde esse tipo de moto vive melhor.

Com seus 72 cavalos entregues a 5500 rpm, a Kawasaki VN 1600 Mean Streak 2007 claramente não aposta na carta da cavalaria bruta. Não é essa a proposta. Toda a filosofia dessa máquina está no seu torque de 124,5 Nm disponível já a partir de 2800 rpm. Um empurrão franco, imediato, que gruda no asfalto sem precisar esticar as marchas do câmbio de cinco velocidades. Estamos no registro do prazer tranquilo, aquele que leva você a 188 km/h de velocidade máxima sem jamais dar a impressão de forçar. A transmissão por cardã reforça essa sensação de serenidade mecânica: nada de corrente para lubrificar, nenhuma tensão para verificar, apenas um eixo que transmite sua força sem reclamar.

O chassi duplo berço tubular em aço carrega seus 318 kg em ordem de marcha com certa dignidade. Não é uma pluma, ninguém vai dizer o contrário, mas o banco a 700 mm do solo tranquiliza na hora de apoiar os pés quando parado. A suspensão dianteira telescópica oferece 150 mm de curso na frente, enquanto os dois amortecedores laterais se contentam com 87 mm na traseira. Um conjunto rodante calibrado para o asfalto limpo, não para estradas de terra. A frenagem conta com dois discos de 320 mm na dianteira e um disco de 300 mm na traseira, tudo com pinças de dois pistões. Correto para a categoria, mesmo que se apreciasse pinças de quatro pistões na dianteira considerando o peso da máquina. Os pneus em 130/70-17 e 170/60-17 denunciam uma vocação mais rodoviária do que estritamente custom, uma escolha que favorece a estabilidade em curva.

Diante da concorrência da época, a Mean Streak ocupava um nicho particular. Nem realmente power cruiser à americana como as V-Rod da Harley-Davidson, nem custom clássica no estilo Yamaha XV 1700 Road Star, ela propunha uma mistura de nervosismo contido e visual agressivo que era só dela. O tanque de 17 litros limitava, porém, a autonomia nas grandes viagens, um ponto fraco recorrente nesse segmento. Quanto ao preço de 12 699 euros no seu lançamento, ele a colocava numa faixa razoável para uma custom dessa cilindrada.

Hoje, encontrar uma Kawasaki VN 1600 Mean Streak usada continua sendo perfeitamente realista. Os modelos 2004 e 2005 marcam o início da série em 1552 cc, enquanto a versão 2007 representa a maturidade do modelo com seus ajustes de braço oscilante e banco. É uma moto feita para o motociclista que busca torque sem complicações, uma cruiser confiável sustentada pela robustez lendária das mecânicas Kawasaki. Ela não vai revolucionar sua visão da custom, mas vai levar você longe, por muito tempo, com aquele ronco grave do V-twin que lembra a cada acelerada por que você escolheu duas rodas em vez de quatro.