Honda CB 600 F Hornet 2009 — Ficha técnica

Ainda é possível criar uma sensação de novidade com uma moto que, desde sua primeira versão, já esmagou a concorrência? A Honda CB 600 F Hornet de 2009 responde com um leve lifting, uma série de acabamentos e alguns ajustes adicionais. Após a reformulação profunda de 2007, onde ela adotou o coração da CBR 600 RR e um quadro mais leve, a Hornet 2009 joga a carta da sofisticação em vez de um renovo radical.

O frelon exibe um quadro pintado em preto, cores revisadas e um painel de instrumentos ligeiramente modificado. Mas a verdadeira mudança se esconde nas suspensões. A garrafa invertida de 41 mm ganha um ajuste de compressão, enquanto o monoamortecedor sob o banco adiciona um controle da retensão à sua pré-carga existente. Esses ajustes, sutis, mas valiosos, permitem refinar o comportamento em estrada sinuosa, tornando esta Hornet ainda mais versátil para o piloto que busca extrair o máximo de seus 599 cc.

O motor, sempre o da CBR, permanece uma obra-prima de vivacidade. Com 102 cavalos entregues a 12.000 rotações e um torque de 62,3 Nm a 10.500 rpm, ele oferece uma banda de potência explosiva, mas controlável. Este quatro cilindros em linha é a razão principal do sucesso da CB 600 F Hornet, uma mecânica que torna a máquina acessível aos iniciantes motivados, mas também capaz de satisfazer os viajantes mais experientes. Seu peso de 173 kg em seco e sua sela a 800 mm contribuem para essa agilidade imediata, uma filosofia que a Honda aperfeiçoou desde a Hornet 2006.

Diante de concorrentes como a Yamaha FZ6 ou a Suzuki GSX650F, a Hornet 2009 mantém sua vantagem graças a este chassis refinado e esta motorização icônica. Não é a mais radical, mas é provavelmente a mais equilibrada. Seu preço de 7590 euros para a versão ABS, ou 6990 euros sem, permanece competitivo para uma máquina oferecendo este nível de acabamento e esta reputação de solidez. É uma moto que forjou seu sucesso na duração, um valor seguro que se encontra facilmente no mercado de usados, notavelmente para os anos de fabricação 2011 ou 2012.

Em suma, esta Hornet 2009 é uma evolução lógica. A Honda não abala uma fórmula que funciona, mas a refina com ajustes de suspensões mais precisos e um visual atualizado. Ela permanece esta esportiva urbana ideal, um passaporte para o prazer cotidiano sem os excessos de uma máquina puramente de pista. Para aquele que busca uma ficha técnica equilibrada, uma moto capaz de tudo com um caráter afirmado, o frelon de 2009 é sempre uma proposta muito sedutora.