Triumph Speed Four 2006 — Ficha técnica

Na época em que as motos esportivas começavam a dominar o cenário, a Triumph ousou: pegar o coração pulsante da sua TT 600, remover sua carenagem e transformá-la em uma naked com um olhar predatório. A Speed Four de 2006 é isso, uma proposta que assume plenamente suas raízes esportivas, ao mesmo tempo em que joga a carta da agressividade estilística. Diante de concorrentes estabelecidos como a Honda Hornet 600 ou a Yamaha Fazer, ela não aposta na discrição, mas em um caráter bem temperado.

Sob este design voluntário, com seus faróis duplos redondos e entradas de ar salientes, pulsa um motor de quatro cilindros em linha de 600 cm3 herdado da linha esportiva. A Triumph conseguiu atenuar o principal defeito das primeiras TT: este buraco em baixas rotações tão penoso na cidade. O resultado é um motor muito mais civilizado, que respira a partir de 6500 rpm e entrega seus 98 cavalos com a extensão característica de uma supersport. Para uma moto esportiva, é uma vantagem importante, mesmo estando longe da explosividade de um motor bicilíndrico. O torque de 68 Nm chega alto, convidando a brincar com o seletor de seis marchas. Não é a moto mais adequada para uma carteira A2 sem restrições, pelo contrário, ela pede para ser explorada para revelar seu verdadeiro temperamento.

A ficha técnica revela um chassi de alumínio de moto esportiva, leve, pesando 170 kg em seco, um peso pena para a época. Essa leveza se traduz em agilidade imediata, uma moto que vira com precisão cirúrgica. A estabilidade é exemplar, herdada da TT, e as suspensões ajustáveis oferecem um compromisso rodoviário sério. Em contrapartida, a frenagem, embora potente, às vezes carece de modulação, um defeito frequente nas Triumph dessa geração. A posição de pilotagem, ela, é claramente esportiva, com apoio para os pés alto e um guidão baixo; pode cansar em longas distâncias, mas um guidão reto estava disponível como opcional para aqueles que desejam usá-la no dia a dia.

Com um tanque de 18 litros e uma altura de banco de 81 cm, a Speed Four se destina ao piloto que busca eficiência e caráter mais do que o conforto absoluto. Seu preço na época, próximo de 8000 euros, a colocava no topo da linha das motos esportivas de 600, diante de concorrentes frequentemente mais acessíveis. Hoje, encontrar uma Triumph Speed Four usada em bom estado é uma oportunidade para os amantes de mecânicas singulares. Não é a moto mais versátil nem a mais fácil, mas seu estilo único, seu chassi veloz e seu motor com um som raivoso a tornam uma máquina à parte, bem longe dos produtos assépticos. Um teste da Speed Four 2006 permanece uma experiência que marca, especialmente se se aprecia as motos esportivas antigas, com garra e uma verdadeira personalidade.