BMW R 1200 GS Adventure 2007 — Fiche technique

Imaginez Ushuaïa, la Transsibérienne, ou simplement une piste défoncée quelque part entre Ouagadougou et nulle part. La bmw r 1200 gs adventure 2007 n'est pas née pour les boulevards haussmanniens. Elle est née pour ça, précisément.

Munich ne s'est pas contenté de coller un grand réservoir sur la GS standard et d'appeler ça un jour. La version Adventure représente un vrai travail d'ingénierie pensé pour l'autonomie et la survie en terrain hostile. Le boxer 1170 cm3 à plat développe 100 chevaux à 7000 tr/min avec un couple de 112,8 Nm disponible dès 5500 tr/min, ce qui signifie concrètement une motricité franche et prévisible sur les surfaces meubles. Par rapport à la R 1150 GS Adventure qu'elle remplace, le gain de puissance dépasse les 15%, tout en affichant un poids à sec de 223 kg, soit moins que l'ancienne malgré un équipement revu à la hausse. C'est le genre de progression qui se ressent vraiment à l'usage.

Le réservoir de 33 litres constitue l'argument massue de cette machine. Treize litres de plus que la GS 1200 de base, trois litres de plus que l'ancienne Adventure. À 90 km/h, l'autonomie théorique frôle les 750 kilomètres. Autrement dit, vous traversez la Mauritanie sans angoisse de jauge. Le débattement des suspensions a été porté à 210 mm en fourche Telelever et 220 mm au Paralever arrière, soit 20 mm supplémentaires par rapport à la version route. Les repose-pieds élargis, la pédale de frein et le sélecteur de vitesses ajustables, la selle réglable en hauteur à 890 mm confirment que la moto a été pensée pour des gabarits et des terrains variés.

Face à une KTM 990 Adventure ou une Honda Varadero de l'époque, la bmw r 1200 gs adventure 2007 joue dans une autre catégorie en termes de polyvalence réelle. La transmission par cardan évite l'entretien de chaîne dans des conditions où graisser correctement relève du défi logistique. Les roues à rayons croisés montées en série absorbent les chocs mieux que des jantes coulées. Les protections aluminium sur les couvre-culasses et autour du réservoir ne sont pas des accessoires décoratifs, elles tiennent leur rôle quand la moto se couche sur une piste glissante. Pour les amateurs de personnalisation, stickers bmw r 1200 gs adventure et kit déco bmw r 1200 gs adventure permettent d'ailleurs d'afficher une identité visuelle forte sur le terrain.

À 14 300 euros à sa sortie, elle n'était pas donnée, et le marché de la bmw r 1200 gs adventure occasion reflète encore aujourd'hui la solidité de l'investissement. Les versions ultérieures, de la bmw r 1200 gs adventure 2008 à la bmw r 1200 gs adventure 2014, ont affiné l'électronique et l'ergonomie, mais ce millésime 2007 pose les fondations d'une lignée qui a redéfini le grand trail aventurier. L'alternateur renforcé de 120 watts supplémentaires anticipe les besoins en accessoires électriques, GPS, éclairage additionnel, que les grands voyageurs accumulent inévitablement. Pour quiconque pense son prochain périple en semaines plutôt qu'en week-ends, cette machine reste une référence sérieuse, même avec le recul des années.