Yamaha XV1900A Midnight Star 2016 — Ficha técnica

Cuando hablamos de mastodonte japonés, el nombre que viene inmediatamente a la mente es a menudo el de la Yamaha XV1900A Midnight Star. Esta bestia de 1854 cm3 no es solo un motor en un chasis, es una declaración de intenciones, un homenaje a las rutas infinitas y a los mitos de la América profunda, revisado con la rigurosidad nipona. Lanzada en la última década, hizo su despedida en 2016, dejando tras de sí un vacío que pocas competidoras europeas supieron llenar con la misma aura.

Bajo este depósito de líneas fluidas late el verdadero corazón de la bestia: un V2 a 48° refrigerado por aire y aceite, una primicia para Yamaha en el mundo cruiser. Con 90 caballos, las cifras pueden parecer sensatas, pero es un error de juicio. La magia opera a 2500 rpm, donde el par de 155 Nm se despliega como un rodillo compresor, ofreciendo una sensación de empuje grasiento e inagotable desde la apertura del acelerador. La ingeniería está ahí para canalizar esta fuerza bruta: el sistema EXUP, balancines de equilibrado y una inyección cuidada filtran las malas vibraciones para dejar solo las buenas, esas pulsaciones profundas que hacen vibrar el alma del piloto. A su lado, una Harley-Davidson Softail Heritage, aunque más carismática para algunos, parece casi frágil en su entrega de potencia.

El chasis es otra demostración de fuerza discreta. Olvídese del acero pesado, Yamaha optó por un cuadro doble cuna en aluminio fundido a presión, una tecnología heredada de la deportiva R1, aligerando la bestia a 347 kg todos llenos hechos sin sacrificar la rigidez. La estabilidad es sorprendentemente segura para un vehículo de 1715 mm de distancia entre ejes, aunque su ángulo de ataque y la distancia al suelo de 155 mm recuerdan rápidamente que no se lucha en curva cerrada. El frenado unificado UBS, que acopla la palanca trasera a los dos discos, es eficaz para frenar esta masa, aunque un sistema de doble disco en el frente habría sido bienvenido a este nivel de precio y de peso. El depósito de 16 litros, él, es el punto negro de este viaje, obligando a pausas frecuentes.

¿Quién está hecho para montar esta Yamaha XV1900A Midnight Star? El viajero puro y duro, aquel que privilegia la sensación al cronómetro, el ambiente a la performance pura. Es una moto para recorrer líneas rectas interminables o para pavonearse en ciudad, imponiendo el respeto por su simple presencia y el rugido cavernoso de su bicilíndrico. Su cese en 2016 marca el fin de una era para los grandes customs japoneses, dejando el campo libre a los modelos americanos y a las power cruisers más agresivas. Hoy, vive una segunda vida en el mercado de ocasión, donde representa una inversión segura, una experiencia sensorial bruta y auténtica, muy lejos de las asistencias electrónicas que equipan ahora el segmento.