Yamaha XV1900A Midnight Star 2011 — Ficha técnica

Imagina un V-twin tan imponente que parece tallado en un bloque de aluminio macizo, un motor cuyo simple ronroneo al ralentí hace vibrar los cristales de los cafés aledaños. Esa es la esencia bruta de la Yamaha XV1900A Midnight Star. En 2011, no fue una simple actualización, sino una declaración de guerra dirigida directamente a la Kawasaki VN 2000 en el santuario de los grandes cruisers americanos. Con sus 1854 cm3, Yamaha no buscaba la sutileza, sino la autoridad absoluta en la carretera.

Este bicilíndrico en V es una pieza de museo puesta en movimiento. Refrigerado por aire y aceite, irradia un calor palpable y un carácter de otro tiempo. Sus 100 caballos de potencia no dicen mucho de su alma. La verdad reside en su par titánico de 155 Nm, disponible desde 2500 rpm. Es una ola de potencia visceral, una empujón en la parte baja de la espalda que propulsa sus 346 kilos completamente cargada con una desenvoltura desconcertante. La transmisión por correa completa de pulir la entrega, sin dejar filtrar más que las buenas vibraciones, aquellas que provocan una sonrisa.

Visualmente, la Midnight Star es un ejercicio de estilo exitoso. Encarna el cruiser clásico con sus líneas largas, su cromo generoso y su faro singular. Sin embargo, bajo este barniz retro se esconde una tecnología puntera. El chasis es una obra maestra de aluminio fundido a presión, ligero y rígido, una rareza en este segmento habitualmente fiel al acero. El frenado unificado U.B.S, que acopla la acción sobre el palanca trasera a las pinzas delanteras, es una boya de salvamento bienvenida para dominar un peso así.

Pero esta desmesura tiene un precio, y no solo el de 14990 euros. El depósito de 17 litros impone pausas frecuentes, y la silla baja a 705 mm, tan confortable en parado, se hace olvidar en los largos virajes donde la distancia al suelo de 155 mm recuerda rápidamente sus límites. Es una máquina hecha para las grandes líneas rectas y las ambianzas de road trip, no para la caza de los apex. Se dirige al viajero experimentado que busca la presencia y la sensación más que el rendimiento puro, un piloto que comprende que el viaje es a menudo en el sonido del motor y no en la velocidad alcanzada.

Frente a la competencia, la Yamaha XV1900A Midnight Star no juega la carta de la agresividad como algunas power-cruisers. Apuesta todo al par motor, al estilo y a esa sensación de pilotar un monumento. Es la anti-deportiva última, una afirmación lenta y potente que en la carretera, el placer también puede medirse en newton-mètres y en decibelios.