Yamaha XV1900A Midnight Star 2009 — Ficha técnica

¿Quién dijo que el verdadero músculo se escondía bajo un capó americano? En 2009, Yamaha lanza un jarro de agua en el estanque de los grandes cruisers con la XV1900A Midnight Star, un V2 sobrealimentado de 1854 cm3 que desafía la hegemonía de Milwaukee y de Nagoya. Aquí tenemos una máquina que no escatima en nada, un bloque de 346 kg en orden de marcha que apuesta todo a la sensación bruta y a un par motor que te despega los hombros.

Bajo esta lluvia de cromo late un corazón nuevo para la marca. Este bicilíndrico en V, refrigerado por aire y asistido por un circuito de aceite, es una pieza maestra de ingeniería. Con solo 100 caballos de potencia a 4750 rpm, se podría sonreír, pero se olvida lo esencial. Su verdadero talento reside en sus 155 Nm de par motor, disponibles desde 2500 rpm. No es potencia, es tracción pura, una ola de fuerza constante que propulsa a este mastodonte sin esfuerzo aparente. El sistema de equilibrado de doble balancín hace su trabajo, dejando pasar justo lo que hace falta de vibraciones para recordar que se monta sobre un animal vivo, sin llegar a ser desagradable. Frente a ella, una Kawasaki VN 2000 muestra más cilindrada, pero la Midnight Star juega la baza de la sofisticación y de una distribución de potencia más civilizada.

El aspecto es una declaración en sí mismo. No es una custom, es un monumento rodante. La distancia entre ejes de 1715 mm, los neumáticos anchos, las llantas de radios y este generoso escape le dan una presencia escénica. Sin embargo, bajo las apariencias retro, Yamaha ha jugado la baza de la modernidad. El chasis es un doble cuna de aluminio fundido a presión, una técnica heredada de la deportiva R1, para aligerar la bestia y ganar en rigidez. Resultado, un peso en seco de 320 kg que se mantiene, admitámoslo, considerable, pero que se maneja con una sorprendente estabilidad una vez en marcha. El asiento bajo a 705 mm es una falsa amiga, facilita la puesta en marcha pero no disimula la masa una vez parado.

Entonces, ¿para quién está hecha esta Yamaha XV1900a Midnight Star? Ciertamente no para un principiante, ni para el piloto en busca de sensaciones deportivas. Su público, son los motoristas experimentados que priorizan el estilo, el confort y esta sensación de par motor infinito en las carreteras despejadas. Con su depósito de 17 litros y una velocidad máxima anunciada a 210 km/h, está hecha para devorar largas rectas sin un temblor. El frenado, con sus dos discos delante, está a la altura de la masa, sin ser trascendente.

A casi 16 000 euros en su momento, se posicionaba claramente en la categoría de los grandes cruisers. Su legado es el de una máquina con carácter, que demostraba que un bicilíndrico japonés podía tener tanto alma y presencia como una producción estadounidense. No buscaba ser la más rápida o la más ágil, sino ofrecer una experiencia sensorial única, centrada en este motor carismático. Un coloso con un corazón palpitante, que marcó su época.