Yamaha XV1900A Midnight Star 2006 — Ficha técnica

Así que aquí está, Yamaha finalmente decidió jugar en la liga de los gigantes. Estamos hablando de un verdadero jarro de agua fría en el mundo de las custom, un motor que no tiene casi nada que ver con lo que la marca del tridente había podido ofrecer hasta entonces. La Yamaha XV1900A Midnight Star es la entrada contundente en el club muy cerrado de los « méga-twins », un territorio durante mucho tiempo dominado por otros. La idea era simple, y terriblemente estadounidense: construir el bicilíndrico en V refrigerado por aire más grande del planeta. Misión cumplida con estos 1854 cm³, una cilindrada que casi hace palidecer a un pequeño coche urbano.

Este motor no es solo cuestión de cifras, es una filosofía. Con solo 100 caballos de potencia entregados a 4250 rpm, se entiende rápidamente que la potencia no es el objetivo principal. No, la estrella aquí es el par motor. Un torrente de 167,7 Nm disponible desde 2500 rpm, una ola de empuje que te pega al asiento sin necesidad de jugar con los cambios. Es esta sensación, este « gros gras » típico de las cruisers americanas, lo que Yamaha quiso capturar y perfeccionar. Para canalizar la energía bruta de un bloque así, los ingenieros innovaron con un sistema de balancines sofisticado y un refrigeración por aceite adicional, las primeras en una cruiser de la marca que apunta a una fiabilidad a toda prueba.

Visualmente, la Midnight Star asume plenamente su estatus. Es larga, baja, y exhibe una presencia en la carretera innegable. El cromo es generoso, las formas son imponentes y el neumático trasero de 190 la hace directamente malvada. Sin embargo, bajo este look retro que proclama sus influencias, se esconde una concepción moderna. El chasis no es de acero pesado, sino de aluminio fundido a presión, una técnica heredada de la deportiva R1 para aligerar la bestia a la vez que se mantiene la rigidez. Con 337 kg con todos los líquidos, sigue siendo un coloso, pero un coloso mejor proporcionado.

En la carretera, esta masa se desvanece de forma sorprendente desde los primeros metros, impulsada por este par motor omnipresente. La posición es relajante, el sonido del bicilíndrico es un grave profundo y ronroneante. Apunta claramente al piloto que busca la descontractura absoluta y el aura de una máquina grande, en lugar de la nerviosidad. Su adversario directo en aquel momento no era otro que la Kawasaki VN2000, un poco más potente pero también más masiva. La guerra de los grandes motores estaba declarada.

Al final, la Yamaha XV1900A Midnight Star es mucho más que una simple cruiser. Es una declaración de intenciones, una demostración de fuerza técnica para seducir al aficionado a las grandes mecánicas que quiere salir de los caminos trillados Harley-Davidson. Ofrece una alternativa creíble, fiable y terriblemente carismática, para aquel que quiere un máximo de impacto con un mínimo de esfuerzo. Un verdadero tractor de asfalto para gentleman rider exigente.