Suzuki GSX 750 F 2006 — Ficha técnica

¿Buscando una moto de turismo deportivo que no vacíe su cuenta? En 2006, la Suzuki GSX 750 F jugaba precisamente esa carta, la del compromiso inteligente sin la locura de las grandes deportivas. Olvídese de las líneas aerodinámicas de las verdaderas sportivas; aquí el bio-diseño de los años 1998 ha dejado paso a una carrocería más sobria, casi clásica. No hace soñar a primera vista, pero anuncia claramente la intencionalidad: una máquina hecha para tragar asfalto sin complicaciones.

El corazón de la bestia es un viejo sabio. Este cuatro cilindros en línea de 750 cm3, heredado de las GSX-R de antaño, entrega 93 caballos a 10 500 rpm. Las cifras son modestas frente a una Triumph Sprint ST o una Honda VFR 800 de la época. Pero es su carácter lo que seduce. A bajo régimen, es de una flexibilidad ejemplar para la ciudad o las carreteras sinuosas. Pásese de los 6 000 rpm, se despierta con una franqueza honesta, aunque acusando un pequeño vacío en los medios. Se sienten las raíces deportivas, con algunas vibraciones y un sonido que muerde un poco, lejos del ronroneo aséptico de algunas GT. Para aquellos que se pregunten cuál es la potencia de la Suzuki GSX 750 F 1993, sepan que era muy similar; este bloque ha conocido una longevidad notable.

Es en el comportamiento donde el asunto se complica un poco. El chasis carece de rigidez y las suspensiones, sobre todo el amortiguador trasero, son un punto débil conocido. En autopista, a más de 160 km/h, la moto carece de estabilidad y la parte delantera puede volverse nerviosa en las imperfecciones. El frenado, típico de las Suzuki de esta generación, carece de mordiente y demanda una palanca firme. Es ahí donde los comentarios sobre la Suzuki GSX 750 F divergen: el piloto puro se sentirá frustrado, pero el viajero ocasional encontrará su cuenta. La posición, ligeramente inclinada sobre semimanillares, es un buen término medio para jornadas enteras, y el carenado protege bien.

Por unos 7 000 euros nuevos en su momento, ofrecía un equipamiento completo y una polivalencia innegable. Es su gran fortaleza. En suzuki gsx 750 f de segunda mano hoy, representa un acceso ultra-asequible a la categoría sport-touring. No rivaliza con el alto de gama en términos de acabados o de estabilidad, pero rinde los mismos servicios esenciales: un motor fiable, un confort correcto y una sacrí capacidad para viajar. Perfecta para un nuevo conductor que busca su primera cilindrada grande apta para carretera, o para un motociclista con un presupuesto ajustado que busca una compañera de viajes sin complicaciones. Una máquina honesta, sin pretensiones, que ha sabido encontrar su público gracias a una relación precio/servicios siempre pertinente. Consulte las suzuki gsx 750 f specs 1999 a 2006, son casi idénticas; es una prueba de constancia, para bien y a veces para mal.